Memoria Descriptiva De Carretera 6t2t5

UNIVERSIDAD DE HUANUCO MEMORIA DESCRIPTIVA I.1

NOMBRE DEL PROYECTO: “APERTURA DE CAMINO VECINAL TRAMO PACHAS-CRUZPAMPA Y PACHAS-CRUZPATA, PROVINCIA DE DOS DE MAYO-HUANUCO”.

I.2

ANTECEDENTES

Durante varios años, las personas tienen la dificultad de movilizarse, hospital, escuela, para sacar sus productos al mercado, etc. Para lo cual, hecho que hasta la fecha se viene solicitando, por la inexistencia de una vía de comunicación adecuada, entre los poblados con la finalidad de estar comunicado mutuamente. Ante esta situación los pobladores , a fin de aliviar este problema ejecutaron una serie de gestiones ante las autoridades locales, a fin de contar con una adecuada vía de comunicación que permita acceder a los mercados de consumo regional, En consecuencia el estudio de pre factibilidad del estudio: “APERTURA DE CAMINO VECINAL TRAMO PACHAS-CRUZPAMPA Y PACHAS-CRUZPATA, PROVINCIA DE DOS DE MAYO-HUANUCO”. ha sido considerada de necesidad prioritaria, para superar el aislamiento en que se encuentra el centro poblado de CRUZPAMPA Y CRUZPATA, por la falta de una via de que permita comercializar su producción, que es base de la economía local. I.3

GENERALIDADES Proyecto

: “Apertura de camino vecinal tramo pachas-cruzpampa y pachas-cruzpata, provincia de dos de mayo-huanuco”.

Ubicación

: Dos de Mayo-Huanuco

Distrito

: Pachas-Cruzpampa-Cruspata

Provincia

: Dos de Mayo

Departamento : Huánuco

I.4

UBICACIÓN, VÍAS DE , CLIMA Y ALTITUD I.4.1 Ubicación La ubicación de la vía, materia del presente estudio se encuentra en la Provincia de Dos de Mayo, Región Huánuco. Geográficamente se encuentra ubicado entre las coordenadas UTM:

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE DOS DE MAYO

UNIVERSIDAD DE HUANUCO Norte

9018606.497

9520766.950

Este

249814.058 2236.00 m.s.n.m.

534027.848 2180.00 m.s.n.m.

Cota

La Ubicación geográfica del Estudio se presenta en el Plano de Ubicación, donde se muestra el Mapa del Perú, Mapa del Departamento de Huánuco, indicando la zona del presente estudio y comprende zonas de Sierra Central.

UBICACIÓN DEL DPTO. DE HUANUCO ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRAMO CRUZPATA-CRUZPAMPA-PACHAS, PROVINCIA DE DOS DE MAYO HUANUCO - HUANUCO”

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UNIVERSIDAD DE HUANUCO I.4.2 Clima Templado seco y frío por su ubicación y relieve geográfico pachas tienen un clima seco con temperaturas variables que van de fría a templada, durante el día se aprecia una temperatura máxima de +15°C, descendiendo por la noche hasta los 10 °C. Las horas de sol y calor aumentan durante los meses de junio a septiembre, mientras que de diciembre a marzo se intensifica el frío; durante los meses de junio a agosto se produce el fenómeno climatológico de las heladas que afectan a los sembríos. Las precipitaciones se presentan en los meses de Setiembre y Marzo. La humedad promedio es del 25%. Los vientos soplan con una fuerza de 15 a 20 Km/h. Durante los meses de lluvia (diciembre a marzo), se presentan descargas pluviales torrenciales con presencia de neblina, también ocurren deslizamientos de cerros en diferentes lugares del distrito, asimismo se torna difícil el transporte en vehículos, en animales o caminando. I.4.3 Altitud La altitud en el que se desarrolla el proyecto va desde los 2236.000 m.s.n.m. en la localidad de Pachas, tramo, desde donde se desciende hasta una altitud de 2180.00 m.s.n.m en la zona de Shacua. I.5

OBJETIVOS DEL PROYECTO. OBJETIVOS GENERALES  Dotar de una adecuada infraestructura vial a las zonas de Pachas-Cruzpata-Cruzpampa, con el proyecto “APERTURA DECAMINO VECINAL TRAMO PACHAS-CRUZPAMPA Y PACHAS-CRUZPATA, PROVINCIA DE DOS DE MAYO-HUANUCO” para dar vehicular .  Realizar el estudio Definitivo de ingeniería para la ejecución del: “CAMINO VECINAL TRAMO PACHAS-CRUZPAMPA Y PACHAS-CRUZPATA, PROVINCIA DE DOS DE MAYO-HUANUCO”

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UNIVERSIDAD DE HUANUCO OBJETIVOS ESPECIFICOS El estudio mediante la culminación de los estudios definitivos y posterior materialización de las obras tiende a alcanzar los siguientes objetivos específicos: 

Fomentar el desarrollo integral del área de influencia del proyecto, aprovechando los recursos naturales potenciales explotables favoreciendo el desarrollo de las poblaciones beneficiadas con el estudio.



Transporte en el comercio de los productos con los demás centros poblados de la región, de la provincia y de la región garantizando la economía de esa zona.



Mejorar las condiciones de transporte de la población rural, tanto de su a los servicios públicos, como a los mercados para la comercialización de sus productos.



Generar empleo directo mediante la construcción de las obras a los pobladores de esa zona.



Promover y organizar en forma sostenida el mantenimiento de los caminos rurales nuevos, fortaleciéndose la necesidad de contar con una conciencia de mantenimiento vial.

I.6

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 

Apertura de carretera L=2602.36m.(Pachas – Cruz Pata) y L=1660m(InterseccionCruzpampa), con un ancho de 0.70m ancho de cuneta y mejoramiento de curvas de volteo horizontales, según manual para el diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito.



Perfilado y compactado de la sub rasante en toda la vía existente, en una longitud de 4+262.39 Km. En todo el largo de la carretera.



Mejoramiento del trazo en toda la longitud de la carretera.



El camino vecinal cuenta con un bombeo -1.00%.

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

Provisión y colocación de 2 señales informativas.

RELACION DE SEÑALES INFORMATIVAS A COLOCAR EN EL TRAMO ITE M

PROGRESIVA DEL ELEMENTO

1 0 + 000 2 2+602.36m



CODIFICACION SI - 01 SI - 02

SEÑAL PACHAS CRUZPATA

Provisión y colocación de 7 hitos kilométricos. PROGRESIVA DE UBICACIÓN

ÍTEM

DIRECCION ( TAMBOGAN SHACUA) IDA IDA

CODIFICACIÓN

LADO (DIRECCIÓN TOMACONGA SUNEC)

SEÑAL

TRAMO 1 1

00 + 000

HK-01

DERECHO

2

01 + 000

HK-02

IZQUIERDO

HITO KILOMÉTRICO KM 01

3

02 + 000

HK-03

DERECHO

HITO KILOMÉTRICO KM 02

4

2+602.36

HK-04

IZQUIERDO

5

00 + 000

HL-01

DERECHO

TRAMO 2

6

01 + 000

HL-02

IZQUIERDO

HITO KILOMÉTRICO KM 01

7

01 + 660

HL-03

DERECHO



Medidas de Mitigación Ambiental.

Todo ello de acuerdo a las Normas Técnicas para los proyectos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

I.7

TOPOGRAFÍA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE DOS DE MAYO

UNIVERSIDAD DE HUANUCO La topografía del terreno es variado, encontrándose en el recorrido llanuras como en las zonas lluviosa y con dificultal en el , laderas con pendientes medias como en las zonas de en Cruzpampa. I.8

GEOLOGÍA Y GEOTECNIA

El estudio geológico comprende tres aspectos importantes, geomorfología, lito estratigrafía, cuyo conocimiento adecuado permite enterferir el comportamiento de la tierra y las causas del movimientos de masas que ha ocurrido en la zona. Interesando especialmente la geología local, lo que se describe a continuación. Paralelo al establecimiento de las características geológicas de identifico también las propiedades afectadas. La conformación geomorfológica es el resultado es el resultado de la erosión doferencial originada por variaciones texturales, estructurales de los materiales existentes y de la acción constante de los agentes y procesos geodinámicos, como por ejemplo deslizamientos, movimientos telúricos, huaycos, lluvias extraordinarias entre otros factores.

I.9

MODALIDAD DE EJECUCIÓN La modalidad de ejecución será por ISTRACION DIRECTA.

I.10 PLAZO DE EJECUCIÓN El plazo de ejecución es el siguiente: 150 Días Calendarios. I.11

FUENTE DE FINANCIAMIENTO La fuente de financiamiento es la municipalidad Provincial de Dos de Mayo. .

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