Fallas En Calderas 4y4u6b

Fallas en calderas En toda planta o industria que consuma vapor de agua, existe la presencia de una caldera, ya sea una caldera pirotubular o acuotubular. Y al existir una caldera, siempre hay las posibilidades de fallas, es por eso que a continuación se presentan algunas de las fallas típicas que ocurren en ellas. Es muy importante tener presente que una falla no solo implica pérdidas económicas para la empresa sino que puede implicar pérdida de vidas humanas. Por eso los s de calderas deben efectuar los mantenimientos necesarios para conservar las instalaciones en condiciones operativas y seguras.

Fallas en el arranque.

Características: El quemador y el ventilador no arrancan (Hay enclavamiento eléctrico en las calderas moduladas).

Posibles causas: Bajo nivel de agua, falla del sistema de energía eléctrica, interruptor manual defectuoso en posición off, control de operación o controles de carácter limite defectuosos o descalibrados, voltajes demasiado altos o bajos, control principal de combustión apagado o defectuoso, fusibles defectuosos en el gabinete de la caldera, térmicos del motor del ventilador o del motor del compresor que saltan, os o arrancadores eléctricos defectuosos, motores del compresor y/o ventilador defectuosos, mecanismos de modulación de fuego alto y bajo no se encuentran en la posición adecuado de bajo fuego y fallo en el fluido eléctrico.

Fallas en el encendido.

Características: Ventilador y Quemador arrancan pero no hay llama principal

a) No hay ignición

Posible causa: Falla de chispa, hay chispa pero no hay llama piloto, válvula solenoide a gas defectuosa, interruptor bajo fuego abierto.

b) Hay llama piloto, pero no hay llama principal

Posibles causas: Llama piloto inadecuada, falla en el sistema de detección de llama, falla en el suministro principal de combustible, programador ineficaz.

c) Hay llama de bajo fuego, pero no de alto fuego.

Posibles causas: Baja temperatura de combustible, presión inadecuadas de la bomba, motor modutrol deficiente, Articulación suelta o pegada

d) Falla de llama principal durante el arranque

Posibles causas: Ajuste defectuoso de aire combustible, control de combustión o programador defectuoso.

e) Falla de llama durante la operación

Posibles causas: Combustible pobre e inadecuado, fotocelda deficiente, circuito limite abierto, interruptor automático no funciona correctamente, motores ocasionan sobrecargas, control de combustión o programador defectuosos, calibración de quemador incorrecta, dispositivos de interconexión defectuosos o ineficaces, condiciones de bajo nivel de agua, falla en el suministro de energía eléctrica, proporción aire combustible

f) No funciona el motor modutrol.

Características: No hay movimiento del modulador (modutrol) a las palancas que regulan el dámper.

Posibles causas: Interruptor alto y bajo fuego en posición inadecuada, sistema de palancas pegadas, motor no se mueve a lato fuego durante la prepurga porque están sucios o abiertos los os del control de combustión, modutrol no va a

bajo fuego porque los os no se abren, el motor es ineficaz (conexión eléctrica suelta, transformador del motor esta defectuoso).

Instrucciones para el mantenimiento del quemador. 1. Limpiar el quemador si la caldera tiene problemas para comenzar o mantener la llama. 2. Se debe remover la cubierta del frontal. 3. Desconectar el tubo piloto de la válvula de gas. 4. Desconectar el cable sensor y cable a tierra del módulo de ignición. 5. Desconectar los cables del interruptor de la llama. 6. Remover el de al quemador. 7. Quitar el quemador de la cámara de combustión. 8. Utilizar un cepillo suave para limpiar la parte superior del quemador. 9. Utilizar una extensión angosta para aspirar el quemador. Pasar la aspiradora por la punta del quemador piloto. 10. Reinstalar el quemador y todos los componentes en orden reverso.

Asegurarse de que no haya objetos obstruyendo la corriente de aire y ventilación alrededor de la caldera. La falta de ventilación puede evitar que el oxígeno necesario alcance la flama. Una corriente de aire obstruida puede apagar la luz del piloto.

Fallas en los materiales.

Todo este complejo sistema cerrado de los generadores de vapor involucra condiciones de trabajo muy severas. Del lado de los gases tenemos altas temperaturas y productos corrosivos generados por la quema de combustibles. Del lado del vapor, existe la posibilidad de la oxidación de los tubos de caldera por el vapor a alta temperatura y la acción corrosiva de especies químicas presentes en el agua de alimentación (hidrógeno, oxígeno, cloruros, entre otras.). Bajo estas condiciones se pueden producir sobrecalentamientos del metal, reducción de los espesores de pared y ataques localizados (picaduras) que pueden derivar en una falla prematura del equipo.

a) Por corrosión

Proceso de acción erosiva ejercida sobre la superficie interna de la caldera por la acción mecánica de materiales sólidos, abrasivos, transportados por el agua o los gases en circulación. La corrosión también se presenta por oxidación. Puede ser de dos tipos: –Uniforme a lo largo de los tubos. –Localizada: corrosión por picadura, que es la más dañina.

b) Por incrustaciones. Al evaporarse el agua, las sales de calcio, magnesio y la sílice, que están disueltas o dispersas se depositan sobre los tubos. Estos depósitos son pobres conductores del calor y reducen la eficiencia de la caldera.

Disminución de la eficiencia térmica. A continuación se muestra en la siguiente tabla, el aumento de % de consumo de combustible en función del espesor de la incrustación. Espesor de incrustación (mm) 1,6 3,2 6,4 9,5 12,7

Aumento del con sumo de combustible (%) 15 20 35 55 70

Entre mayor sea la contaminación de la fuente mayor será el problema de incrustación. A continuación se muestran algunas fuentes de agua, ordenadas de la menos contaminada a la más contaminada.

C) Por fragilidad cáustica. Es la acción destructiva del agua de la caldera con concentración cáustica elevada. Está presente de bajo del nivel de agua y se observa como grietas irregulares y reventaduras, especialmente donde el metal está sometido a tensión mecánica. •Se presenta cuando: – El agua mantiene un pH mayor a 12,0 – La presión de operación de la caldera es mayor a 300psi. Indicaciones de que el metal está dañado: – – – –

Grietas en el metal debajo del nivel del agua. Fallas metálicas en domos, pegas y diferentes puntos de .tensión Reventaduras irregulares. Metal brillante y débil.

Problemas en calderas causados por el agua. En la generación de vapor se pueden dar diversos problemas creados por el del agua, relacionados con la formación de depósitos, corrosión de la caldera, corrosión en el sistema de recuperación de condensados y arrastres u otros problemas de calidad del vapor. Las soluciones incluyen el pre tratamiento de agua para uso en calderas con el propósito de reducir al máximo los costos de tratamiento químico y muy especialmente los costos de operación, reduciendo el consumo de combustible muy significativamente al reducirse la pérdida de energía por la purga de agua sobrecalentada. Por el lado del fuego se busca reducir significativamente los depósitos de hollín y operar al mínimo de exceso de aire generando grandes ahorros por la reducción de pérdidas de energía en los gases de escape. A continuación se presentan una serie de soluciones para diferentes problemas que se pueden dar en las calderas. Problema

Solución 1

Solución 2

Solución 3

Solución 4

Perdida de energía por la purga

Desionización del agua de reposición por ósmosis inversa

Desmineralizaci ón por intercambio iónico

Uso de tratamientos internos con muy baja aportación de sólidos.

Automatización de la purga continua

Formación de incrustaciones

Desionización del agua de reposición por ósmosis inversa o desmineralización por intercambio iónico

Control automatizado de la purga de superficie

Tratamientos internos Dosificación con polímeros de automatizada con transporte, quelación y bombas de muy con dispersantes de alta precisión muy alta efectividad

Corrosión en las calderas o sistemas de condensado

Anticorrosivos orgánicos volátiles para sistemas de condensado

Diferentes tipos de sulfitos

Alcalinizantes

Dosificación automatizada de los productos.

Formación de hollín y altas pérdidas de energía por la chimenea

Aditivos para mejorar la atomización de los combustibles

Aditivos catalizadores de la combustión para operar con bajo exceso de aire

Servicio de ajuste de quemadores

Análisis de gases para determinación de la eficiencia en la combustión.