Drehmomenttabelle Es 1g163e

RZ_D_Tabelle 2004 17.02.2004 9:12 Uhr Seite 1 C

ACHTUNG: Anzugsmomente regelmäßig prüfen!

M

Y

CM

MY

CY CMY

K

ANZUGSMOMENTE FÜR RUTTERN UND RADSCHRAUBEN V O N N U T Z FA H R Z E U G E N Fahrzeugmarke Gewinde

Anzugsmoment (Nm) Bolzenzentrierung

M20 x 1,5 M22 x 1,5

350 350

450 600

Bedford

M22 x 1,5 7/8"-11 BSF

510 - 580 510 - 580

550 - 600 550 - 600

280 - 350

340 - 400 450 - 520 700

270 - 300 320 - 350

170* 250* 300 600

M16:200 M18x2:300 M20x2:350

DAF

Um ein sachgemäßes Anziehen von Ruttern bzw. Radschrauben bei Lkw-Rädern zu gewährleisten, ist folgendes zu beachten: a) Anzugsmoment: Die vom Fahrzeughersteller angegebenen Anzugsmomente müssen unbedingt eingehalten werden. Bei Scheibenrädern sind die Ruttern stets über kreuz anzuziehen.

d) Sonstiges: Naben und Räder aller Kraftfahrzeuge werden zum Schutz gegen Rost mit einer Grundierung und vorwiegend mit einem Decklack versehen. Erfahrungsgemäß geben diese Schichten während der ersten Kilometer etwas nach. Auch Schrauben und Muttern brauchen etwas Zeit, um sich zu setzen. Es ist daher unerläßlich, nach den ersten 50 km die Ruttern auf festen Sitz zu kontrollieren und nachzuziehen. Auch später ist eine regelmäßige Überprüfung notwendig, weil bei lockeren Rädern die Bolzenlöcher oval ausschlagen und die Radbolzen beschädigt werden. Vorschriftsmäßige Radbefestigungselemente verwenden! Schwergängige oder angerostete Schrauben und Muttern auswechseln! Vor der Montage sollten die Anlageflächen des Rades und der Achsnabe bzw. der Bremstrommel von Anrostungen und Schmutz befreit werden.

01310199

Bei Leichtmetallrädern ist die Scheibe etwa doppelt so dick wie die eines Stahlrades. Es sind daher Radbolzen einer größeren Länge erforderlich.

Continental Aktiengesellschaft Büttnerstraße 25 · D-30165 Hannover Hotline Kundendienst Telefon (01 80) 2 228 282

www.conti-lkw-reifen.de

380 - 460

M14 x 1,5 M18 x 1,5 M20 x 1,5 M22 x 1,5

170 250 300 450

Faun

M18 x 1,5 M20 x 1,5 M22 x 1,5

290 - 320 370 - 400 430 - 460

Iveco

M18 x 1,5 M20 x 1,5 M22 x 1,5

EVO-Bus, Setra

c) Schlagschrauber: Bei der Serienmontage kommen aus rationellen Erwägungen häufig Einfach- oder auch Mehrfachschlagschrauber mit elektrischem oder pneumatischem Antrieb zur Anwendung. Sofern diese Schrauber nicht nur für eine Schraubengröße unter Ausnutzung des maximalen maschinenbegrenzten Drehmoments vorgesehen sind, ist die Einhaltung des richtigen Anzugsmoments in den meisten Fällen schwierig und hängt mehr oder wenig von der Geschicklichkeit des Monteurs ab. Es ist auf jeden Fall zu empfehlen, regelmäßig Kontrollen mit Drehmomentschlüsseln vorzunehmen.

M18 x 1,5 M20 x 1,5 M22 x 1,5 M22 x 2

DaimlerChrysler

b) Drehmomentschlüssel: Aus Gründen der Betriebssicherheit ist es zu empfehlen, Drehmomentschlüssel zu verwenden, die die exakte Einhaltung der vorgeschriebenen Drehmomente gewährleisten.

Mittenzentrierung Trilex

Auwärter

M18 x 1,5 M20 x 1,5 M22 x 1,5

380 - 450

335 - 410 440 - 540 580 - 650

300 400 600

MAN

M18 x 1,5 M20 x 1,5 M22 x 1,5

390 475 575

RVI

M22 x 1,5

450 - 550

Scania Steyr-Daimler-Puch

Volvo

7/8" - 11 BSF

450 - 550

540 - 660

M20 x 1,5 M22 x 1,5

450 - 500 550 - 600

M20 x 1,5 M22 x 1,5 7/8" - 14 UNF

520 - 580 570 - 630 640 - 700

VW Transp. T2, T5, VW T4 bis 12/95 VW T4 ab 01/96 VW LT28, 31 VW LT35, 40, 45, 50

M14 x 1,5 M14 x 1,5 M14 x 1,5 M14 x 1,5 M18 x 1,5

180 160 180 200

Anhänger

M14 x 1,5 M18 x 1,5 M20 x 1,5 M22 x 1,5 M22 x 2

110 - 120 270 350 450 - 500 430

*) mit Federring und Flachbundmutter 10 Nm = 1 Kpm

320

320 450 630 - 650

Angaben ohne Gewähr Stand Februar 2004