Auxilio De Transporte Gerencie 715ib
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Auxilio de transporte Inicio » Derecho laboral. » (30 / 12 / 2014 ) Es auxilio de transporte es una figura creada por la ley 15 de 1959, y reglamentado por el decreto 1258 de 1959, con el objetivo de subsidiar el costo de movilización de los empleados desde su casa al lugar de trabajo, el cual para el 2015 fue fijado en $74.000 y que se paga a los trabajadores que devengan hasta dos salarios mínimos mensuales. El auxilio de transporte no hace parte del salario, puesto que no constituye ingresos para el empleado, el auxilio tiene por objeto facilitar al empleado llegar al sitio de labor pero no constituye una remuneración por su trabajo. Siendo así las cosas, el auxilio de transporte no se incluye como base para el cálculo de los aportes parafiscales ni de seguridad social. Por reglar general se entendería que al no ser factor salarial, no se tiene en cuanta como salario para ningún efecto legal, pero por expresa deposición legal, el auxilio de transporte se debe tener en cuenta a la hora de calcular las prestaciones sociales, esto según el artículo 7º de la ley 1ª de 1.963 que expone: se considera “incorporado al salario para todos los efectos de liquidación de prestaciones sociales”. Desde el punto de vista tributario, es un ingreso constitutivo de renta, razón por la cual entra a ser parte de la base para efectos de la retención en la fuente, cosa que tiene poco sentido si se tiene en cuenta que la retención en la fuente solo opera para salarios altos, y el auxilio de transporte solo se pagara en el evento de que el empleado perciba un ingreso igual o menor a dos salarios mínimos legales mensuales, por lo que nunca se presentara el caso en que se tenga que aplicar retención en al fuente sobre dicho pago. Anualmente el estado, mediante decreto fija el monto de tal auxilio el cual en términos generales dice que se le pagara a todo empleado que tenga un sueldo de hasta dos salarios mínimos, pero si examinamos detenidamente el decreto reglamentario, el cual aun esta vigente, se puede determinar que en e caso de que el empleado viva a menos de 1 kilómetro del sitio de trabajo no tiene derecho al auxilio de transporte, igualmente en el evento en que la empresa misma preste el servicio de transporte a sus empleados. Cabe anotar por obvias razones, que el auxilio de transporte no se incluye para el calculo de las vacaciones, y como ya se hizo mención tampoco para los aportes parafiscales ni para seguridad social, pero si para las prestaciones sociales. A continuación se transcribe lo pertinente del decreto reglamentario del auxilio de transporte. http://www.gerencie.com/auxiliodetransporte.html
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DECRETO 1258 DE 1959 (abril 30) Diario Oficial No. 29.954, del 21 de mayo de 1959 Por la cual se reglamenta la ley 15 de 1959 sobre “Intervención del Estado en el Transporte” y “Creación del Fondo de Subsidio de Transporte” EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA DE COLOMBIA, DECRETA: (….) CAPITULO II. AUXILIO DE TRANSPORTE ARTICULO 2o. El auxilio de transporte de que trata la Ley 15 regirá, en beneficio de todo trabajador dependiente, cuya remuneración mensual no sea superior a mil quinientos pesos ($1.500.00) y que resida o trabaje en los siguientes municipios: Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Cartagena, Manizales, Bucaramanga, Ibagué, Cucuta, Pasto, Santa Marta, Neiva, Popayán, Pereira, Palmira, Armenia y Tulua. ARTICULO 3o. El auxilio de transporte se pagará en todo caso de acuerdo con la tarifa regular más baja que rija para los vehículos colectivos del servicio público urbano en la ciudad donde el trabajador resida o preste sus servicios. ARTICULO 4o. Exclusivamente tendrán derecho a este auxilio los trabajadores que residan a una distancia de mil (1000) metros o más del lugar del trabajo. ARTICULO 5o. El auxilio de transporte se pagará únicamente en los días en que el trabajador preste sus servicios al respectivo patrono, y cubrirá el número de viajes que tuviere que hacer para ir al lugar de trabajo y retirarse de él, según el horario de trabajo. Pero si el trabajador, para trasladarse al lugar del trabajo o de éste a su residencia, necesitare dos o más vehículos, el patrono solo estará obligado a pagar el valor del pasaje de uno de ellos, y según la tarifa indicada en el artículo 3o de este Decreto. ARTICULO 6o. Si el patrono prestare servicio de comedores y el trabajador tomase allí su alimentación, no tendrá derecho al auxilio en el intervalo que divide la jornada de trabajo. ARTICULO 7o. El pago del auxilio de transporte se rige por los periodos regulares de los salarios y se le hará directamente al trabajador. ARTICULO 8o. Para los efectos del artículo 2 de la Ley que se reglamenta, el salario cuando sea variable, se determinará por el promedio de lo devengado en él mes inmediatamente anterior, o en todo el tiempo de sus servicios, si éstos no alcanzaren a un mes. ARTICULO 9o. En caso de coexistencia de contratos de trabajo, para efectos de establecer las obligaciones de cada patrono, se tendrá en cuenta la necesidad de movilización que para el trabajador implique el contrato laboral respectivo. Sin embargo, para efectos de la limitación del derecho al auxilio, por razón de la remuneración, se acumularán las correspondientes a los distintos contratos de trabajo. ARTICULO 10. Los patronos que presten gratuitamente el servicio de transporte a sus trabajadores, ya en forma directa o mediante contratos celebrados con empresas de esta actividad, podrán señalar rutas y horas para recogerlos. Los trabajadores deberán someterse a tal reglamentación, pero continuarán teniendo derecho al auxilio aquellos cuya residencia diste más de mil (1.000) metros del punto más cercano de la ruta. http://www.gerencie.com/auxiliodetransporte.html
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ARTICULO 11. El auxilio de transporte para los trabajadores oficiales quedará sometido a las disposiciones del presente Decreto. ARTICULO 12. La vigilancia del cumplimiento de las normas sobre auxilio patronal de transporte corresponde a las autoridades istrativas del trabajo. CAPITULO III. (….) ARTICULO 41. Este Decreto regirá a partir de la fecha de su expedición, y deroga todas las disposiciones que le sean contrarias. Comuníquese y cúmplase. Dado en Bogotá, a 30 de abril de 1959. ALBERTO LLERAS. El Ministro de Fomento, RODRIGO LLORENTE MARTINEZ. El Ministro de Trabajo, OTTO MORALES BENITEZ. El Ministro de Minas y Petróleos, ALFREDO ARAUJO GRAU.
Auxilio de transporte para el 2011 Para el 2011, el auxilio de transporte es de $63.600. Ha terminado. Deshacer ¿Qué ha ocurrido con este anuncio? Inapropiado
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Siéntase libre de opinar 507 Opiniones 1. andres moreno dice: 5 agosto, 2015 a las 9:47 am Buenos días, Si un trabajador labora desde la casa se le debe pagar auxilio de transporte???? Gracias Responder luis dice: 5 agosto, 2015 a las 3:30 pm La respuesta es NO Saludos Responder 2. Adrian dice: 16 julio, 2015 a las 9:22 am Buenos días, Mi consulta es la siguiente: Una empresa decide pagar a todo su personal el subsidio de transporte, el personal tiene como salario básico el mínimo legal, pero debido a horas extras y recargos, en varias ocasiones supera los dos mínimos. La empresa sabiendo que no tienen derecho en estos casos, decide pagar el transporte normalmente. La consulta es: Si la persona no tiene el derecho al subsidio de transporte legal, pero se le paga, se convertiría en un extralegal, verdad?, las preguntas que surgen son: 1. si es un extralegal no salarial, no haría base para prestaciones? 2. si lo convertimos en salarial, entonces debería aportarse a seguridad social y parafiscales por este valor?, al igual que haría base también para vacaciones? 3. no tengo claro si el subsidio de transporte legal se tiene en cuenta para el exedido del 40 de la ley 1393. 4. si la respuesta anterior es "no", al hacerlo extralegal no salarial haría base para dicha ley? Muchas gracias por su respuesta Responder Adrian dice: 16 julio, 2015 a las 9:24 am Por último: ¿cuál sería la mejor manera de pagarles ese subisidio sin enredarnos tanto? Responder luis dice: 5 agosto, 2015 a las 3:39 pm importante recordar lo siguiente: si el salario varia en cuestion de horas extras y recargos nocturnos, no se esta hablando de un salario variable como tal, puesto que estos conceptos remuneran las jornadas de trabajo extraordinarias. Diferente es si el limite de los dos salarios se supera por conceptos como comisiones, bonificaciones, primas, etcetera, en esos casos si se estan pagando conceptos de la jornada ordinaria y si superan los dos salarios minimos, no hay cabida al pago del subsidio de transporte. En el caso que usted plantea ese limite de los dos salarios esta siento superado por conceptos que http://www.gerencie.com/auxiliodetransporte.html
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remuneran la jornada extraordinaria de trabajo; por tanto, SI SE DEBE PAGAR EL AUXILIO DE TRANSPORTE A LOS TRABAJADORES QUE SUPEREN LOS DOS SALARIOS MINIMOS POR CONCEPTO DE HORAS EXTRAS Y RECARGOS NOCTURNOS. Saludos... Responder « Comentarios más viejos En Gerencie.com está permitido opinar, criticar, discutir, controvertir, disentir, etc. Lo que no está permitido es insultar o escribir palabras ofensivas o soeces. Si lo hace, su comentario será rechazado por el sistema o será eliminado por el . Por último, trate de no escribir en mayúscula sostenida, resulta muy difícil leerle. Nombre (Requerido) Email (Requerido)
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