73658437_2 6d2b48
This document was ed by and they confirmed that they have the permission to share it. If you are author or own the copyright of this book, please report to us by using this report form. Report 445h4w
Overview 1s532p
& View 73658437_2 as PDF for free.
More details 6h715l
- Words: 6,072
- Pages: 54
MENENTUKAN NILAI CBR MENGGUNAKAN ALAT D DALAM GRAFIK DAN PERSAMAAN FUNGSI
(Skripsi)
Oleh YUPI ARDIANTO
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS LAMPUNG BANDAR LAMPUNG 2017
ABSTRAK
MENENTUKAN NILAI CBR MENGGUNAKAN ALAT D DALAM GRAFIK DAN PERSAMAAN FUNGSI
Oleh
YUPI ARDIANTO
Kekuatan tanah dasar memegang peranan penting dalam mendukung suatu konstruksi seperti; jalan, bangunan gedung , jembatan dan sebagainya. Dan untuk menilai kekuatan tanah dasar tersebut, dipergunakanlan nilai CBR (California Bearing Ratio). Tetapi seringkali di lapangan, karena keterbatasan transportasi pada daerah pedalaman dan ketersediaan alat pengujian yang cukup memadai, alat yang paling mudah untuk mendapatkan nilai CBR dari tanah dasar tersebut dapat digunakan alat Dinamic Cone Penetrometer (D). Dari data pengujian alat D tadi, dengan menggunakan fungsi logaritma tertentu sesuai dengan besaran sudut konus dari alat D, yaitu 30o atau 60o, yang kemudian digambarkan dalam grafik hubungan antara besaran penetrasi dan jumlah tumbukan, didapatlah besaran nilai CBR. Grafik hubungan yang digunakan adalah perumusan dari Smith dan Pratt, 1983 untuk sudut konus 300 dengan persamaan Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D), dan TRL, Road Note 8, 1990, untuk sudut konus 600 dengan persamaan Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D). Sebelumnya sudah ada, grafik hubungan D dan CBR, akan tetapi untuk menentukan nilai CBR yang dihasilkan, harus
menggunakan cara diterawang menggunakan kertas lain, dan hal ini cukup menyulitkan jika titik yang diuji sangat banyak jumlahnya. Dengan perhitungan logaritma yang diaplikasikan ke grafik dan persamaan fungsi, diharapkan dapat mempermudah dan mempersingkat waktu yang dibutuhkan untuk mengolah data D yang diuji. Pada dasarnya rumus perhitungan logaritma yang ada bisa dijabarkan sebagai log CBR = a + b log D. Dengan nilai konstanta a dan b yang berubah-ubah sesuai dengan standar perhitungan yang diakui dan telah diisyaratkan. Melalui perhitungan logaritma itulah, grafik yang hasilkan akan menyesuaikan dan lebih fleksibel untuk dapat dipergunakan, dengan waktu pengerjaan yang lebih cepat juga.
Kata kunci : Tanah dasar, grafik D, hubungan D dan CBR, logaritma D
ABSTRACT
DETERMINE CBR VALUES USING D IN GRAPHIC AND EQUATION
By
YUPI ARDIANTO
The soil strength plays an important role in ing a construction, such as; roads, buildings, bridges and so on. And to assess the soil strength, using the value of CBR (California Bearing Ratio). Often in the field, due to the limited of transportation and the availability of adequate testing tools, the easiest way to obtaining CBR values, using the Dinamic Cone Penetrometer (D). From the data test from D, using a certain logarithmic function of the constituent 30o or 60o, and then depicted in the graph of the relationship between the penetration quantity and the number of collisions, the value of CBR is obtained. The relation graph used is the logaritmic function of Smith and Pratt, 1983 for a 300 conical angle with CBR = 2.503 - 1.15 (Log D), and TRL, Road Note 8, 1990, for a 600 conical angle with CBR = 2,48 - 1,057 (Log D). Previously existing graphs of D and CBR value, however, to determine the CBR value, using other papers to determine the CBR, and this is quite difficult if the tested points is at a large number. With logarithmic calculations applied to graphs and function equations, it is expected to simplify and shorten the time required to process the D to obtain CBR values.
Basically the logarithmic calculation formula is CBR = a + b log D. With the constant values of a and b varying according to the standard of calculation and have been hinted at. Through logarithmic calculations, the resulting graph will adjust and more flexible to be used, with cost less time as well.
Keywords: subgrade test, D graph, D and CBR, D logarithm
MENENTUKAN NILAI CBR MENGGUNAKAN ALAT D DALAM GRAFIK DAN PERSAMAAN FUNGSI
Oleh YUPI ARDIANTO
Skripsi Sebagai Salah Satu Syarat Untuk mencapai Gelar SARJANA TEKNIK Pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lampung
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS LAMPUNG BANDAR LAMPUNG 2017
RIWAYAT HIDUP
Penulis lahir di Kudus, pada tanggal 26 Mei 1980. Penulis merupakan anak
Pertama dari 4 (empat) bersaudara
pasangan Bapak Haryanto dan Ibu Sunarni
Penulis menempuh pendidikan dimulai dari Sekolah Dasar (SD) diselesaikan di SD Kristen Gergaji Semarang pada tahun 1992, Sekolah Menengah Pertama Negeri di SMPN 10 Semarang yang diselesaikan pada tahun 1995, dan Sekolah Menengah Atas Negeri di SMAN 5 Semarang diselesaikan pada tahun 1998.
Pada tahun 2008, penulis terdaftar sebagai mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung.
SANWACANA
Shalom dan Salam Sejahtera,
Puji syukur Penulis ucapkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena atas rahmat dan hidayah-Nya skripsi ini dapat diselesaikan.
Skripsi yang berjudul “Menentukan Nilai CBR Mengunakan Alat D Dalam Grafik Dan Persamaan Fungsi” yang merupakan salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik pada Fakultas Teknik Universitas Lampung.
Penulis menyadari bahwa masih terdapat kekurangan dalam penyusunan skripsi ini dikarenakan keterbatasan pengetahuan yang penulis miliki. Oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun.
Dalam kesempatan dalam penyusunan skripsi ini penulis mendapatkan banyak bantuan, dukungan, bimbingan dan pengarahan dari berbagai pihak. Untuk itu penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Bapak Prof. Dr. Suharno, M.Sc., selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Lampung. 2. Bapak Gatot Eko Susilo, S.T. M.Sc., Ph.D., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung.
3. Bapak Ir. Idharmahadi Adha, M.T., selaku Dosen Penguji skripsi, juga selaku Pembimbing Akademik yang telah memberikan kesediaan waktunya memberikan bimbingan dan pengarahan, serta nasehat selama penulis menyusun skripsi dan menempuh perkuliahan. 4. Bapak Ir. Setyanto, M.T., selaku Dosen Pembimbing I skripsi, atas kesediaan waktunya memberikan bimbingan dan pengarahan, serta nasehat selama penulis menyusun skripsi. 5. Bapak Iswan, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing II skripsi, atas kesediaan waktunya memberikan bimbingan dan pengarahan, serta nasehat selama penulis menyusun skripsi. 6. Seluruh Dosen pengajar yang telah memberikan bekal ilmu pengetahuan kepada penulis selama menjadi Mahasiswa di Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Lampung. 7. Seluruh karyawan di Fakultas Teknik, Universitas Lampung. 8. Dr. Ir. Lusmeilia Afriani, DEA , Pak Supardin, Pak Miswanto, Pak Budi, Bayu, Andi dan Harjo yang telah memberikan bantuan dan dukungannya dalam penyelesaian skripsi ini. 9. Kedua orang tuaku, adikku Bayu, Dainty dan Dita serta istriku Emi dan anakku Samuel yang aku sayangi yang telah memberikan doa serta dukungan dalam penyelesaian skripsi maupun dalam menyelesaikan kuliah di Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Lampung. 10. Teman - teman seperjuangan : Daniel Fajaryanto, Nurul Kodim, Syahrizal Adri dan I Putu Sastrawijaya, terima kasih untuk bantuannya sampai penulisan skripsi.
11. Teman – temanku : Angkatan 2004 s.d. 2008 yang tidak dapat disebutkan satu per satu atas kebaikan, kebersamaan, dukungan dan bantuan selama perkuliahan.
Semoga skripsi ini dapat bermanfaat, khususnya bagi penulis dan bagi para pembaca. Selain itu penulis berharap dan berdoa, semoga semua pihak yang telah memberikan bantuan dan semangat kepada penulis selalu diberkati oleh Tuhan.
Bandar Lampung, Penulis,
Yupi Ardianto
2017
DAFTAR ISI
Halaman DAFTAR TABEL ............................................................................................ . iii DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... iv I. PENDAHULUAN............................................................................................ 1 A. Latar Belakang........................................................................................... 1 B. Rumusan Masalah ...................................................................................... 2 C. Pembatasan Masalah .................................................................................. 3 D. Tujuan Penelitian..........................................................................................3 E. Manfaat Penelitian .......................................................................................3 II. TINJAUAN PUSTAKA ..................................................................................5 A. Tanah............................................................................................................ 5 1. Pengertian Tanah...................................................................................5 2. Klasifikasi Tanah...................................................................................6 B. California Bearing Ratio (CBR).................................................................12 1. Kegunaan CBR...................................................................................... 12 2. Jenis CBR.............................................................................................. 12 1. CBR Lapangan................................................................................. 12 2. CBR Lapangan Rendaman ...............................................................13 3. CBR Laboratorium ...........................................................................14 3. Pengujian Kekuatan dengan CBR.................................................... .... 14 C. Dynamic Cone Penetrometer (D).......................................................... 15 1. Sejarah D.......................................................................................... 15 2. Alat D............................................................................................... 19
i
III. METODE PERHITUNGAN ........................................................................22 A. Analisis Perhitungan...................................................................................22 1. Sudut Konus 300.................................................................................. 23 2. Sudut Konus 600.................................................................................. 24 B. Bagan Alir Penelitian................................................................................. 26 IV. HASIL DAN PEMBAHASAN.................................................................... 27 A. Membuat Grafik Korelasi D dan CBR ................................................ 27 1.
Sudut Konus 300 ................................................................................ 27
2.
Sudut Konus 600 ................................................................................ 31
V. KESIMPULAN DAN SARAN ................................................................... 35 A. Kesimpulan…………................................................................................. 35 B. Saran .......................................................................................................... 36 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN-LAMPIRAN
ii
DAFTAR TABEL
TABEL
Hal
1. Sistem Klasifikasi Tanah Unfield.............................................................
8
2. Sistem Klasifikasi Tanah AASHTO.........................................................
11
3. Beban Penetrasi Bahan Standar................................................................
15
4. Perhitungan Nilai CBR terhadap D sudut konus 300...........................
28
5. Perhitungan Nilai CBR terhadap D sudut konus 600...........................
32
iii
DAFTAR GAMBAR
GAMBAR
Hal
1. Grafik Plastisitas.......................................................................................
10
2. Grafik korelasi antara D dan CBR Lapangan......................................
18
3. Alat Dynamic Cone Penetrometer (D) ................................................
20
4. Bagan Alir Penelitian ...............................................................................
26
5. Grafik Nilai CBR dan D dengan sudut konus 300 ...............................
29
6. Grafik Fungsi D Sudut konus 300........................................................
29
7. Grafik Nilai CBR dan D dengan sudut konus 600 ...............................
33
8. Grafik Fungsi D Sudut konus 600........................................................
33
iv
I. PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Tanah merupakan komponen utama subgrade yang memiliki karakteristik, macam, dan keadaan yang berbeda-beda, sehingga setiap jenis tanah memiliki kekhasan perilaku. Sifat tanah dasar mempengaruhi ketahanan lapisan diatasnya (Silvia Sukirman, 1999).
Kekuatan tanah dasar memegang peranan penting dalam mendukung suatu konstruksi seperti; jalan, bangunan gedung , jembatan dan sebagainya. Pada jalan raya, kekuatan struktur suatu perkerasan jalan sangat bergantung pada daya dukung tanah dalam kepadatan maksimum. Bila perkerasan jalan tidak mempunyai kekuatan secukupnya, maka jalan tersebut akan mengalami kerusakan. Dan untuk menilai kekuatan tanah dasar tersebut, dipergunakanlan nilai CBR (California Bearing Ratio).
Banyak cara untuk mengestimasi nilai CBR, diantaranya dengan soil grading dan data plastisitas tanah. Tetapi seringkali di lapangan, karena keterbatasan transportasi pada daerah pedalaman dan ketersediaan alat pengujian yang cukup memadai, alat yang paling mudah untuk mendapatkan nilai CBR dari tanah dasar tersebut dapat digunakan alat Dinamic Cone Penetrometer (D).
2
Menurut Harison, J.A., Correlation of CBR and Dynamic Cone Penetrometer Strength Measurement of Soils. Australian Road Research 16(2), June, 1986 dalam menentukan dan memperkirakan nilai CBR tanah atau bahan granular dapat menggunakan beberapa metode, namun yang cukup akurat dan paling murah sampai saat ini adalah dengan Penetrasi Konus Dinamis atau dikenal dengan nama Dynamic Cone Penetrometer (D). Di samping itu D adalah salah satu cara pengujian tanpa merusak atau Non Destructive Testing (NDT), yang digunakan untuk lapis pondasi batu pecah, pondasi bawah sirtu, stabilisasi tanah dengan semen atau kapur dan tanah dasar.
Cara uji ini juga lebih banyak digunakan daripada melakukan pengujian di laboratorium dengan waktu yang lama dan peralatan yang lengkap.
B. Rumusan Masalah
Uji Dynamic Cone Penetrometer (D) sudah banyak dilakukan di Indonesia dalam bidang geoteknik dan transportasi, untuk mengevaluasi sifat-sifat tanah dasar ataupun perkerasan lentur. Penelitian yang sudah pernah dilakukan menghasilkan adanya korelasi nilai antara CBR dan D di beberapa jenis tanah.
Terdapat banyak cara mengolah data D untuk dikonversikan menjadi nilai CBR. Diantaranya dengan menggunakan grafik D dan perhitungan logaritma berdasarkan pada penggunaan alat D dengan sudut konus tertentu. Grafik D yang telah ada, tidak memuat langkah-langkah dalam
3
membuat grafik, dan dalam penelitian ini akan dijelaskan langkah-langkah dalam pembuatan grafik D tersebut berserta pembahasannya, dan juga tentang cara menentukan nilai CBR berdasarkan data D dengan cara yang lebih sederhana.
C. Pembatasan Masalah
Pada penelitian ini, dibatasi hanya menggunakan perhitungan logaritma pengolahan data D untuk mencari nilai CBR yang sering digunakan pada umumnya. Alat D yang digunakan biasanya mempunyai sudut konus 300 dan sudut 600. Perhitungan ini menggunakan program Microsoft Excel untuk melakukan perhitungan logaritma dari kedua sudut konus tersebut.
D. Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk lebih memahami bagaimana pengolahan data D untuk dapat dikonversikan menjadi nilai CBR, dengan grafik maupun fungsi matematika yang lebih sederhana sehingga lebih mudah dimengerti dan digunakan. Dan juga untuk memberikan dasar perhitungan bagi penggunaan fungsi logaritma yang lainnya berdasarkan jenis tanah yang akan dilakukan pengujian.
E. Manfaat Penelitian
Manfaat yang dapat diperoleh dari penelitian ini adalah : 1. Pengembangan ilmu pengetahuan mekanika tanah khususnya tentang korelasi nilai CBR dan D.
4
2. Hasil dari penelitian ini dapat digunakan untuk menentukan nilai CBR dari data D, dengan menggunakan fungsi logaritma menjadi grafik korelasi nilai CBR dan D.
II.
TINJAUAN PUSTAKA
A. Tanah
1. Pengertian Tanah
Tanah didefinisikan sebagai material yang terdiri dari agregat (butiran) mineral-mineral padat yang tidak tersementasi (terikat secara kimia) satu sama lain dan dari bahan-bahan organik yang telah melapuk (yang berpartikel padat) disertai dengan zat cair dan gas yang mengisi ruangruang kosong diantara partikel-partikel padat tersebut (Das, 1995). Tanah adalah himpunan mineral, bahan organik, dan endapan-endapan yang relatif lepas (loose), yang terletak di atas batuan dasar (bedrock). (Hardiyatmo, 2001). Tanah juga dapat didefinisikan sebagai bahan kulit bumi yang belum terkonsolidasi (Kasiro, 1994) Menurut Bowles (1991), tanah adalah campuran partikel-partikel yang terdiri dari salah satu atau seluruh jenis berikut : a) Berankal (Boulders), yaitu potongan batuan yang besar, biasanya lebih besar dari 250 sampai 300 mm.
Untuk kisaran ukuran 150
sampai 250 mm, fragmen batuan ini disebut kerakal (cobbles) atau pebbes.
6
b) Kerikil (gravel), yaitu partikel batuan yang berukuran 5 mm sampai 150 mm. c) Pasir (sand), yaitu batuan yang berukuran 0,074 mm sampai 5 mm. Berkisar dari kasar (3 sampai 5 mm) sampai halus (< 1mm). d) Lanau (silt), yaitu partikel batuan yang berukuran dari 0,002 sampai 0,074 mm. e) Lempung (clay), yaitu partikel mineral yang berukuran lebih kecil dari 0,002 mm. Partikel-partikel ini merupakan sumber utama dari kohesif pada tanah yang “kohesif’.
2. Klasifikasi Tanah
Sistem klasifikasi digunakan untuk mengelompokkan tanah-tanah sesuai dengan perilaku umum dari tanah pada kondisi fisik tertentu. Tujuan klasifikasi tanah adalah untuk menentukan dan mengidentifikasi tanah, untuk menentukan kesesuaian terhadap pemakaian tertentu, dan juga berguna untuk menyampaikan informasi mengenai keadaan tanah dari suatu daerah kepada daerah lainnya dalam bentuk suatu data dasar.
Klasifikasi tanah juga berguna untuk studi yang lebih terperinci mengenai keadaan tanah tersebut serta kebutuhan akan pengujian untuk menentukan sifat teknis tanah seperti karakteristik pemadatan, kekuatan tanah, berat isi, dan sebagainya (Bowles, 1991).
7
Ada beberapa macam sistem klasifikasi tanah sebagai hasil pengembangan dari sistem klasifikasi yang sudah ada. Tetapi yang paling umum digunakan adalah : a. Sistem Klasifikasi Tanah Unified (Unified Soil Classification / UCS). b. Sistem klasifikasi AASHTO.
1. Sistem Klasifikasi Tanah Unified Sistem klasifikasi tanah Unified mendefinisikan tanah sebagai : a.
Berbutir kasar apabila >50 % tertahan pada saringan No. 200
b.
Berbutir halus apabila > 50 % dapat lolos saringan No. 200
Klasifikasi tanah berbutir kasar terutama tergantung pada analisa ukuran butiran dan distribusi ukuran partikel. Tanah berbutir kasar dapat berupa salah satu dari hal di bawah ini : a. Kerikil apabila lebih dari setengah fraksi kasar tertahan pada saringan No. 4 b. Pasir apabila lebih dari setengah fraksi kasar berada diantara ukuran saringan No. 4 dan No. 200
Klasifikasi tanah berbutir halus membutuhkan bagan plastisitas atau bagan A seperti terlihat pada Tabel 1. Setiap tanah dikelompokkan sesuai dengan koordinat indeks plastisitas dan batas cairnya. Tanah berbutir ini dibagi menjadi lanau (M). Lempung Anorganik (C) dan Tanah Organik (O) tergantung bagaimana tanah itu terletak pada grafik plastisitas.
8
Tabel 1. Sistem Klasifikasi Tanah Unified
Kerikil Lebih dari 50% fraksi kasar tertahan pada saringan no. 4 Kerikil dengan Kerikil Bersih butiran halus
Simbol Kelompok
Pasir Lebih dari 50% fraksi kasar lolos saringan no. 4 Pasir dengan Pasir Bersih butiran halus
(Lebih dari 50% butiran tertahan pada saringan no. 200)
Tanah Berbutir Kasar
Devisi Utama
Sumber : DAS, 1993.
Nama Jenis
GW
Kerikil bergradasi baik dan campuran kerikil pasir, sedikit atau sama sekali tidak mengandung butiran halus
GP
Kerikil bergradasi buruk dan campuran kerikil pasir, sedikit atau sama sekali tidak mengandung butiran halus
GM
Kerikil berlanau, campuran kerikil-pasirlanau
GC
Kerikil berlempung, campuran kerikilpasir-lempung
SW
Pasir bergradasi baik dan pasir bekerikil, sedikit atau sama sekali tidak mengandung butiran halus
SP
Pasir bergradasi buruk dan pasir bekerikil, sedikit atau sama sekali tidak mengandung butiran halus
SM
Pasir berlanau, campuran pasir-lanau
SC
Pasir berlempung, campuran pasirlempung
9
Tabel 1. Sistem Klasifikasi Tanah Unified (lanjutan) Simbol Kelompok
Lanau dan Lempung (Batas cair 50% atau kurang)
ML
CL
OL
Lanau dan Lempung (Batas cair lebih dari 50%)
Tanah Berbutir Halus
(Lebih dari 50% butiran lolos saringan no. 200)
Devisi Utama
Tanah dengan kandungan organik sangat tinggi
MH
Nama Jenis Lanau anorganik, pasir halus sekali, serbuk batuan, pasir halus berlanau atau berlempung Lempung anorganik dengan plastisitas rendah s.d sedang, lempung berkerikil, lempung berpasir, lempung berlanau, lempung kurus Lempung organik dan lempung berlanau organik dengan plastisitas rendah Lanau anorganik atau pasir halus diatomae, atau lanau diatomae, lanau yang elastis
CH
Lempung anorganik dengan plastisitas tinggi, lempung gemuk
OH
Lempung organik dengan plasitisitas sedang sampai dengan tinggi
Pt
Peat (gambut), muck (rawa) dan jenis tanah organik tinggi yang lain
Klasifikasi perbatasan yang memerlukan simbol ganda
C U = D60 /D10 lebih besar dari 4
5% sampai 12% lolos ayakan No. 200
GM, GC, SM, SC Kurang dari 5% lolos ayakan No. 200
GW, GP, SW, SP Kurang dari 5% lolos ayakan No. 200
Klasifikasi berdasarkan persentase butir halus
Kriteria Klasifikasi
Batas-batas Atterberg di atas garis A atau PI > 7
C c = (D30 )2 /(D10 x D60 ) diantara 1 dan 3 Tidak memenuhi semua syarat untuk GW Batas-batas Atterberg di bawah garis A atau PI < 4
Di atas garis A dengan IP antara 4 dan 7 merupakan kasus antara yang membutuhkan simbol ganda
C U = D60 /D10 lebih besar dari 6 C c = (D30 )2 /(D10 x D60 ) diantara 1 dan 3 Tidak memenuhi semua syarat untuk SW Batas-batas Atterberg di bawah garis A atau PI < 4 Batas-batas Atterberg di atas garis A atau PI > 7
Sumber : DAS, 1993.
Di atas garis A dengan IP antara 4 dan 7 merupakan kasus antara yang membutuhkan simbol ganda
10
Persamaan garis “U” Vertikal pada LL=16 untuk Ip = 7, maka Ip = 0,9 (LL – 8)
Persamaan garis “A” Horizontal pada Ip = 4, untuk LL = 25,5 maka Ip = 0,73 (LL – 20)
Sumber : Bowles, 1991 Gambar 1. Grafik Plastisitas
2. Sistem klasifikasi tanah AASHTO Sistem klasifikasi ini mengklasifikasikan tanah ke dalam delapan kelompok, A1-A8. Percobaan yang dibutuhkan untuk mendapatkan data yang diperlukan adalah analisis saringan, batas cair, dan batas plastis. Akan tetapi secara garis besarnya klasifikasi AASHTO ini mengelompokkan tanah menjadi 2 kelompok besar yaitu kelompok tanah berbutir kasar (< 35 % lolos saringan no. 200 ) dan kelompok tanah berbutir kasar (> 35 % lolos saringan no. 200 )
11
Tabel 2. Sistem Klasifikasi Tanah AASHTO Bahan-bahan berbutir (35 % atau kurang lolos No. 200) A-1 A-3 A-2
Klasifkasi Umum Klasifikasi Kelompok Analisa Saringan Persen lolos : No. 10 No. 40 No. 200 Karakteristik Fraksi lolos No. 40 Batas Cair : Indeks Plastisitas : Indeks Kelompok Jenis-jenis bahan pendukung utama Tingkatan umum sebagai tanah dasar Sumber : Bowles, 1989.
A-1a
A-1b
≤ 50 ≤ 30 ≤ 15
≤ 50 ≤ 25
Bahan-bahan lanau lempung (lebih dari 35 % lolos No. 200) A-7 A-4 A-5 A-6 A-75 A-76
A-24
A-25
A-26
A-27
> 51 ≤ 10
≤ 35
≤ 35
≤ 35
≤ 35
> 36
> 36
> 36
> 36
≤6
N.P.
≤ 40 ≤ 10
> 41 ≤ 10
≤ 40 > 11
> 41 > 11
≤ 41 ≤ 10
> 41 ≤ 10
≤ 40 > 11
> 41 > 11
0
0
≤8
≤ 12
≤ 16
≤ 20
Fragmen batu, kerikil & pasir
Pasir halus
0
≤4
Kerikil dan pasir berlanau atau berlempung
Sangat baik sampai baik
Tanah berlanau
Tanah berlempung
Sedang sampai buruk
buruk
12
B. California Bearing Ratio (CBR)
1. Kegunaan CBR
Metode perencanaan perkerasan jalan yang digunakan sekarang yaitu dengan metode empiris, yang biasa dikenal CBR (California Bearing Ratio). Metode ini dikembangkan oleh California State Highway Departement sebagai cara untuk menilai kekuatan tanah dasar jalan (subgrade). Nilai CBR akan digunakan untuk menentukan tebal lapisan perkerasan. Untuk menentukan tebal lapis perkerasan dari nilai CBR digunakan grafik-grafik yang dikembangkan untuk berbagai muatan roda kendaraan dengan intensitas lalu lintas.
2. Jenis CBR
Berdasarkan cara mendapatkan contoh tanahnya, CBR dapat dibagi atas : a.
CBR Lapangan
b.
CBR Lapangan Rendaman
c.
CBR Laboratorium
1. CBR Lapangan
CBR lapangan disebut juga CBR inplace atau field CBR dengan kegunaan sebagai berikut : a.
Mendapatkan CBR asli di lapangan sesuai dengan kondisi tanah dasar. Umumnya digunakan untuk perencanaan tebal
13 lapis perkerasan yang lapisan tanah dasarnya sudah tidak akan dipadatkan lagi. b.
Untuk mengontrol apakah kepadatan yang diperoleh sudah sesuai dengan yang diinginkan. Pemeriksaan ini tidak umum digunakan. Metode pemeriksaannya dengan meletakkan piston pada kedalaman dimana nilai CBR akan ditentukan lalu dipenetrasi dengan menggunakan beban yang dilimpahkan melalui gardan truk (Sukirman, 1993).
2.
CBR Lapangan Rendaman
CBR Lapangan rendaman ini berfungsi untuk mendapatkan besarnya nilai CBR asli di lapangan pada keadaan jenuh air, dan tanah mengalami pengembangan (swelling) yang maksimum. Pemeriksaan dilaksanakan pada musim kemarau dan kondisi tanah dasar tidak dalam keadaan jenuh air. Metode pemeriksaan dilakukan dengan mengambil contoh tanah dalam mold yang ditekan masuk ke dalam tanah mencapai kedalaman tanah yang diinginkan. Mold yang berisi contoh tanah yang dikeluarkan dan direndam
dalam
air
selama
4
hari
sambil
diukur
pengembangannya (swelling). Setelah pengembangan tidak terjadi lagi maka dilaksanakan pemeriksaan CBR. Metode ini digunakan pada badan jalan yang sering terendam air pada musim hujan.
14
3.
CBR Laboratorium
CBR Laboratorium dapat disebut juga CBR Rencana Titik. Tanah dasar pada jalan baru merupakan tanah asli, tanah timbunan atau tanah galian yang dipadatkan sampai mencapai 95% kepadatan maksimum. Dengan demikian daya dukung tanah dasar merupakan kemampuan lapisan tanah yang memikul beban setelah tanah itu dipadatkan.
3. Pengujian Kekuatan dengan CBR
Alat yang digunakan untuk menentukan besarnya CBR berupa alat yang mempunyai piston dengan luas 3 inch dengan kecepatan gerak vertikal ke bawah 0,05 inch/menit, Proving Ring digunakan untuk mengukur beban yang dibutuhkan pada penetrasi tertentu yang diukur dengan arloji pengukur (dial). Penentuan nilai CBR yang biasa digunakan untuk menghitung kekuatan pondasi jalan adalah penetrasi 0,1” dan penetrasi 0,2”, yaitu dengan rumus sebagai berikut : CBR0,1”
=
x/3000 x 100%
CBR0,2”
=
y/4500 x 100%
Dimana : x = pembacaan dial pada saat penetrasi 0,1” y = pembacaan dial pada saat penetrasi 0,2” Nilai CBR yang didapat adalah nilai yang terkecil diantara hasil perhitungan kedua nilai CBR diatas.
15
Berikut ini adalah tabel beban yang digunakan untuk melakukan penetrasi bahan standar : Tabel 3. Beban penetrasi bahan standar Penetrasi (inch)
Beban Standar (lbs)
Beban Standar (lbs/inch)
0,1
3000
1000
0,2
4500
1500
0,3
5700
1900
0,4
6900
2300
0,5
7800
6000
C. Dynamic Cone Penetrometer (D)
1.
Sejarah D
Beberapa organisasi internasional mempunyai beberapa jenis alat pengukur daya dukung tanah dan dibuat korelasi antara hasil pengukuran alat D dengan pengukuran daya dukung tanah yang lain. a. Scala (1956) mengembangkan portable D dengan nama Scala Penetrometer yang kemudian dirangkum dalam New Zealand Standard. Scala mengmbangkan D karena alat ini memiliki korelasi yang bagus dengan CBR. Alat ini kemudian dimodifikasi oleh Van Buuren (1969) di Zimbabwe.
16 b. Country Road Board, Australia (1969) mengkorelasikan pula D dengan CBR untuk nilai CBR sampai 50%. c. Tansvaal Roads Department (1974), Central African Standard mengembangkan D, alatnya berupa tangkai baja diameter 16 mm dan konus baja diameter 20 mm dengan sudut konus 600. Berat palu 8 kg yang diluncurkan melalui tangkai baja berdiameter 25 mm, tinggi jatuh 575 mm. d. Belgian Road Research Center (BRRC, 1978) Brussel, melaksanakan studi tentang Light Percussion Sounding Apparatus (Kindermans, 1976) nama lain dari D yang secara intensif digunakan sebagai alat survai awal pada pekerjaan geoteknik untuk jalan raya. Pada tahun 1978, BRRC atau CRR mengoperasikan suatu prosedur D sebagai suatu standar. e. Transport Road Research (TRL, 1993), mengembangkan prosedur pengujian lapis perkerasan dengan D, menggunakan hubungan sebagai berikut : 1. Van Buuren, 1969, (Konus 600) Log CBR = 2,632 – 1,28 (Log D) 2. Kleyn & Harden, 1983, (Konus 300) Log CBR = 2,555 – 1,145 (Log D) 3. Smith dan Pratt, 1983, (Konus 300) Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D) 4. TRL, Road Note 8, 1990, (Konus 600) Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D)
17
f. Penelitian yang sangat intensif telah dilakukan untuk menghasilkan hubungan empiris antara D dan CBR. Pada literatur yang berjudul Potential Applications of Dynamic and Static Cone Penetrometers in MDOT Pavement Design and Construction. US Department of Transportation Federal Highway istration dijelaskan beberapa penelitian yang telah dilakukan dan menghasilkan korelasi antara nilai D dan CBR, contohnya, Kleyn, 1975; Harison, 1987; Livneh, 1987; Livneh and Ishai, 1988; Chua, 1988; Harison, 1983; Van Vuuren, 1969; Livneh, et. al., 1992; Livneh and Livneh, 1994; Ese et. al., 1994; and Coonse, 1999. Adapun persamaan log adalah sebagai berikut : 1. Livneh, 1987; material kerikil dan kohesif Log(CBR) = 2.56 - 1.16 log (DI) 2. Harison, 1987; material kerikil dan kohesif Log(CBR) = 2.55 - 1.14 log (DI) 3. Livneh et al. , 1992; material kerikil dan kohesif Log(CBR) = 2.45 - 1.12 log (DI) 4. Webster et al., 1992; material macam-macam jenis tanah Log(CBR) = 2.46 - 1.12 log (DI) 5. Kleyn, 1975; material jenis tanah yang tidak diketahui Log(CBR) = 2.62 - 1.27 log (DI)
18 6. Ese et al., 1995; material agregat tanah dasar Log(CBR) = 2.44 - 1.07 log (DI) 7. NCDOT, Pavement, 1998; material agregat tanah dasar dan kohesif Log(CBR) = 2.60 – 1.07 log (DI) 8. Coonse, 1999; material tanah residu Piedmound Log(CBR) = 2.53 -1.14 log (DI) g. Pada buku Perkerasan Lentur Jalan Raya, yang diterbitkan oleh Penerbit Nova, oleh Silvia Sukirman, dengan hubungan grafik D dan CBR untuk sudut 300 dan sudut 600, sebagai berikut :
Gambar 2. Grafik korelasi antara D dan CBR Lapangan Sumber : Sukirman, Silvia, Edisi 1993, “Perkerasan Lentur Jalan Raya”, Bandung : Nova. Nova, Bandung
Dari persamaan logaritma tersebut di atas, dapat diambil contoh persamaan hubungan untuk jenis-jenis tanah kerikil, kohesif, bermacam-macam jenis tanah, sampai material jenis tanah yang tidak diketahui.
19 Namun sampai saat ini alat D yang sudah banyak dikenal dan digunakan adalah D yang diperkenalkan oleh TRL yang dilaporkan pada Overseas Road Note 31, Grafik hubungan yang digunakan adalah perumusan dari Smith dan Pratt, 1983 untuk sudut konus 300 dengan persamaan Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D), dan TRL, 1990 untuk sudut konus 600 dengan persamaan Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D).
2.
Alat D Alat penetrometer konus dinamis (D) terdiri dari tiga bagian utama yang satu sama lain harus disambung sehingga cukup kaku, seperti : 1. Bagian atas yang terdiri dari, a. Pemegang; b. Batang bagian atas diameter 16 mm, tinggi-jatuh setinggi 575 mm; c. Penumbuk berbentuk silinder berlubang, berat 8 kg. 2. Bagian tengah yang terdiri dari, a. Landasan penahan penumbuk terbuat dari baja; b. Cincin peredam kejut; c. Pegangan untuk pelindung mistar penunjuk kedalaman. 3. Bagian bawah yang terdiri dari, a. Batang bagian bawah, panjang 90 cm, diameter 16 mm; b. Batang penyambung, panjang antara 40 cm sampai dengan 50 cm, diameter 16 mm dengan ulir dalam di bagian ujung yang satu dan ulir luar di ujung lainnya; c. Mistar berskala, panjang 1 meter, terbuat dari plat baja;
20 d. Konus terbuat dari baja keras berbentuk kerucut di bagian ujung, diameter 20 mm, sudut 60° atau 30°; e. Cincin pengaku. Adapun contoh alat uji D, bisa dilihat pada gambar berikut :
Gambar 3. Alat Dynamic Cone Penetrometer (D) Sumber: Transport Research Laboratory Department for International Development
21 Pada umumnya pada hasil pemeriksaan D dapat dinyatakan dengan: a. Penetrabilitas Skala Penetrometer (Scale of Penetrometer Penetrability = SPP), yang menyatakan mudah atau tidaknya melakukan penetrasi ke dalam tanah. Dinyatakan dalam : cm/tumbukan b. Tahanan Skala Penetrasi (Skala of Penetration Resistance = SPR), yang menyatakan sukar atau tidaknya melakukan penetrasi ke dalam tanah. Dinyatakan dalam tumbukan/cm.
Data lapangan umumnya dalam SPP, tetapi dalam analisis data digunakan
SPR.
Korelasi
dengan
mempergunakan kertas transparan
nilai
CBR
diperoleh
dengan
III. METODE PERHITUNGAN
A. Analisis Perhitungan
Dari beberapa metode untuk mencari nilai CBR menggunakan alat D, yang sudah banyak dikenal dan digunakan adalah D yang diperkenalkan oleh TRL yang dilaporkan pada Overseas Road Note 31, Grafik hubungan yang digunakan adalah perumusan dari Smith dan Pratt, 1983 untuk sudut konus 300 dengan persamaan Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D), dan TRL, Road Note 8, 1990, untuk sudut konus 600 dengan persamaan Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D).
Berdasarkan beberapa hasil penelitian yang telah dilakukan, menghasilkan hubungan D dan CBR seperti pada rumus berikut ini : Log CBR = a + b Log D Dimana
D = nilai D (mm/blow) a
= nilai konstanta antara 2,44 s/d 2,632
b
= nilai konstanta antara – 1,057 sd – 1,28
23 1. Sudut Konus 300 Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D) Dari persamaan logaritma diatas, kita dapat mencari nilai D. Persamaan diatas dapat kita tulis sebagai berikut : 1,15Log D = 2,503 − Log CBR Log D =
2,503 − Log CBR ……………………………………………( 1 ) 1,15
Jika kita misalkan nilai CBR = 1%, maka : Log D = Log D =
2,503 − Log(1) 1,15 2,503 1,15
Log D = 2,1765 D = 150,149
Karena D adalah mm/blow, sehingga dapat diartikan dengan, nilai D untuk CBR 1% adalah penurunan sebesar 150,149 mm/blow. Nilai 150,1488 adalah nilai untuk penurunan per pukulan jatuh D, pada umumnya pembacaan tinggi jatuh adalah sebanyak 5 pukulan, maka penurunan yang terjadi adalah kumulasi dari tiap pukulan tersebut, yaitu : 150,149 mm/blow x 5 blow = 750,744 mm/ 5 blow.
24 Dari perhitungan diatas, kita dapat gunakan untuk mencari nilai CBR yang lainnya, untuk nantinya dapat kita buat grafik korelasi antara nilai CBR dan D sudut konus 300. 2. Sudut Konus 600 Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D) Dari persamaan logaritma diatas, kita dapat mencari nilai D. Persamaan diatas dapat kita tulis sebagai berikut : 1,057Log D = 2,48 − Log CBR Log D =
2,48 − Log CBR ………………………………………………( 2 ) 1,057
Jika kita misalkan nilai CBR = 1%, maka : Log D = Log D =
2,48 − Log(1) 1,057 2,48 1,057
Log D = 2,3463 D = 221,954
Karena D adalah mm/blow, sehingga dapat diartikan dengan, nilai D untuk CBR 1% adalah penurunan sebesar 221,954 mm/blow. Nilai 221,954 adalah nilai untuk penurunan per pukulan jatuh D, pada umumnya pembacaan tinggi jatuh adalah sebanyak 5 pukulan, maka penurunan yang terjadi adalah kumulasi dari tiap pukulan tersebut, yaitu :
25 221,954 mm/blow x 5 blow = 1109,77 mm / 5 blow. Dari perhitungan diatas, kita dapat gunakan untuk mencari nilai CBR yang lainnya, untuk nantinya dapat kita buat grafik korelasi antara nilai CBR dan D sudut konus 600.
26 B. Bagan Alir Penelitian
Untuk menyederhanakan kegiatan penelitian, maka dibuatlah suatu bagan alir penelitian sebagai berikut : Mulai
Analisis Perhitungan
Sudut 300
Sudut 600 Nilai CBR
Nilai D
Nilai D
Grafik Korelasi Nilai CBR dan D
Pembahasan
Kesimpulan Dan Saran
Selesai
Gambar 4. Bagan Alir Penelitian
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Membuat Grafik Korelasi D dan CBR 1. Sudut Konus 300 Rumus logaritma untuk sudut konus 300 adalah Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D) Pada bab sebelumnya, diketahui untuk nilai CBR = 1% penurunan yang terjadi adalah 150,149 mm/blow atau 750,744 mm/ 5 blow. Dari persamaan 1 pada bab sebelumnya : Log D =
2,503 − Log CBR 1,15
Log D =
2,503 − Log(1) 1,15
Jika CBR = 1%, maka :
Log D =
2,503 1,15
Log D = 2,1765
D = 150,149 mm/ blow
Karena grafik CBR yang akan dibuat yang mewakili 5 pukulan, maka : 150,149 mm/blow x 5 blow = 750,744 mm/ 5 blow.
28 Dengan membuat perhitungan setiap 5 pukulan, dengan total 50 pukulan, menggunakan perhitungan diatas, maka didapat hasil seperti dalam tabel berikut ini : Tabel 4. Perhitungan Nilai CBR terhadap D sudut konus 300
Nilai CBR
Log D
(%)
D
D
( mm/blow)
(mm/ 5 blow
1
2,177
150,149
750,744
2
1,915
82,178
410,891
3
1,762
57,761
288,804
4
1,653
44,977
224,885
5
1,569
37,044
185,222
6
1,500
31,613
158,066
7
1,442
27,647
138,237
8
1,391
24,616
123,082
9
1,347
22,220
111,100
10
1,307
20,275
101,374
12
1,238
17,302
86,511
15
1,154
14,251
71,253
20
1,045
11,097
55,483
25
0,961
9,139
45,697
40
0,783
6,073
30,367
60
0,630
4,269
21,344
80
0,522
3,324
16,620
100
0,437
2,738
13,689
120
0,369
2,336
11,682
29
Berdasarkan data diatas, dapat kita buat grafik korelasi antara D sudut konus 300 dan CBR : ( Blow ) 0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
0 100
120 100 80 60
Depth (mm)
200 300
40
400 25
500
20
600 700
15
800 12
900 1000
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Gambar 5. Grafik Nilai CBR dan D dengan sudut konus 300
1
CBR ( % ) 10
y = 150,1x -0,87
KEDALAMAN ( mm )
0 50 100 150 200 250 300
Gambar 6. Grafik Fungsi D Sudut Konus 300
100
30
Dari persamaan fungsi untuk sudut konus 300, didapat : ,
y = 150,15 x Dimana : y
= nilai D
x
= nilai CBR
Sehingga dapat kita tulis menjadi : = 150,15 CBR
,
Mengingat bahwa : =
Maka : = ,
=
1
150,15 CBR , =
150,15
150,15 D
150,15 = D
, ,
Sehingga untuk D dengan sudut konus 300, kita dapat mencari nilai CBR dengan menggunakan rumus :
150,15 = D
,
31
2. Sudut Konus 600 Rumus logaritma untuk sudut konus 600 adalah Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D) Pada bab sebelumnya, diketahui untuk nilai CBR = 1% penurunan yang terjadi adalah 221,9540 mm/blow. Karena grafik CBR yang akan dibuat yang mewakili 5 pukulan, maka : 221,954 mm/blow x 5 blow = 1109,77 mm / 5 blow. Dengan membuat perhitungan setiap 5 pukulan, dengan total 50 pukulan, menggunakan perhitungan diatas, maka didapat hasil seperti dalam tabel berikut ini :
32 Tabel 5. Perhitungan Nilai CBR terhadap D sudut konus 600
Nilai CBR
Log D
(%)
D
D
( mm/blow)
(mm/ 5 blow
1
2,346
221,954
1109,770
2
2,061
115,204
576,018
3
1,895
78,500
392,501
4
1,777
59,796
298,978
5
1,685
48,416
242,078
6
1,610
40,745
203,725
7
1,547
35,216
176,079
8
1,492
31,037
155,183
9
1,443
27,764
138,819
10
1,400
25,130
125,649
12
1,325
21,148
105,742
15
1,234
17,124
85,618
20
1,115
13,043
65,217
25
1,024
10,561
52,805
40
0,831
6,770
33,851
60
0,664
4,613
23,066
80
0,546
3,514
17,570
100
0,454
2,845
14,226
120
0,379
2,394
11,972
33 Berdasarkan data diatas, dapat kita buat grafik korelasi antara D sudut konus 600 dan CBR :
0
5
10
15
20
( Blow ) 25
30
35
40
45
50
0 100
120 100 80
Depth (mm)
200
60
300
40
400 500
25
600 20
700 800 15
900 1000
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
Gambar 7. Grafik Nilai CBR dan D dengan sudut konus 600 CBR ( % ) 1
10
y = 221,95x-0,946 100
KEDALAMAN ( mm )
0 50 100 150 200 250 300
Gambar 8. Grafik Fungsi D Sudut Konus 600
34 Dari persamaan fungsi untuk sudut konus 600, didapat : ,
y = 221,95 x Dimana : y
= nilai D
x
= nilai CBR
Sehingga dapat kita tulis menjadi : = 221,95 CBR
,
Mengingat bahwa : =
Maka : = ,
=
1
221,95 ,
=
221,95
221,95 D
221,95 = D
, ,
Sehingga untuk D dengan sudut konus 600, kita dapat mencari nilai CBR dengan menggunakan rumus :
221,94 = D
,
V.
KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
1.
Fungsi logaritma dalam menentukan nilai CBR sangat beragam, tergantung dari jenis tanah yang diuji. Akan tetapi untuk di Indonesia, yang sering dipergunakan adalah Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D) untuk sudut konus 300 dan Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D) untuk sudut konus 600.
2.
Dengan menggunakan cara yang telah dijabarkan diatas, kita dapat membuat grafik CBR dari data D, menggunakan fungsi logaritma yang sesuai, meskipun nilai konstanta yang berubah-ubah, dengan lebih akurat.
3.
Dapat juga menggunakan program Microsoft Excel untuk mempermudah perhitungan serta dapat langsung diaplikasikan, sehingga tidak harus menerawang menggunakan kertas untuk dapat mengetahui nilai CBR yang dihasilkan oleh grafik.
36
B. Saran
1. Perlu diperhatikan untuk penggunaan fungsi logaritma, dikarenakan nilai konstanta-nya yang jika ada perubahan dalam perhitungan di masa yang akan datang.
DAFTAR PUSTAKA
Das, B.M. 1993. Mekanika Tanah I. Erlangga. Jakarta Das, B.M. 1995. Mekanika Tanah I. Erlangga. Jakarta. Bowles, J.E. 1989. Sifat-sifat Fisis dan Geoteknis Tanah. Erlangga. Jakarta. Bowles, J.E. 1991. Sifat-Sifat Fisis dan Geoteknis Tanah. Erlangga. Jakarta. Hardiyatmo, Hary Chirstady. 1992. Mekanika Tanah II. PT. Gramedia Pustaka Utama. Jakarta. Jackson State University, Potential Application of Dynamic and Static Cone Penetrometers in MDOT Pavement Design and Construction, Jurnal September 2003 Harison, J.A., Correlation of CBR and Dynamic Cone Penetrometer Strength Measurement of Soils. Australian Road Research 16(2), June, 1986 Bina Marga, 2001. Penuntun D Bina Marga. t Transportation Research Program Technical, 2003. Dynamic Cone Penetration Test (DT) for Subgrade Assessment. Purdue University Report Series Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, 2005, Panduan Penetapan CBR Lapangan Melalui Pengujian dengan Alat D (Dynamic Cone Penetrometer), Nomor: SMD-06/D. Sukirman, Silvia. 1993. Perkerasan Lentur Jalan Raya. Nova. Bandung.
(Skripsi)
Oleh YUPI ARDIANTO
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS LAMPUNG BANDAR LAMPUNG 2017
ABSTRAK
MENENTUKAN NILAI CBR MENGGUNAKAN ALAT D DALAM GRAFIK DAN PERSAMAAN FUNGSI
Oleh
YUPI ARDIANTO
Kekuatan tanah dasar memegang peranan penting dalam mendukung suatu konstruksi seperti; jalan, bangunan gedung , jembatan dan sebagainya. Dan untuk menilai kekuatan tanah dasar tersebut, dipergunakanlan nilai CBR (California Bearing Ratio). Tetapi seringkali di lapangan, karena keterbatasan transportasi pada daerah pedalaman dan ketersediaan alat pengujian yang cukup memadai, alat yang paling mudah untuk mendapatkan nilai CBR dari tanah dasar tersebut dapat digunakan alat Dinamic Cone Penetrometer (D). Dari data pengujian alat D tadi, dengan menggunakan fungsi logaritma tertentu sesuai dengan besaran sudut konus dari alat D, yaitu 30o atau 60o, yang kemudian digambarkan dalam grafik hubungan antara besaran penetrasi dan jumlah tumbukan, didapatlah besaran nilai CBR. Grafik hubungan yang digunakan adalah perumusan dari Smith dan Pratt, 1983 untuk sudut konus 300 dengan persamaan Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D), dan TRL, Road Note 8, 1990, untuk sudut konus 600 dengan persamaan Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D). Sebelumnya sudah ada, grafik hubungan D dan CBR, akan tetapi untuk menentukan nilai CBR yang dihasilkan, harus
menggunakan cara diterawang menggunakan kertas lain, dan hal ini cukup menyulitkan jika titik yang diuji sangat banyak jumlahnya. Dengan perhitungan logaritma yang diaplikasikan ke grafik dan persamaan fungsi, diharapkan dapat mempermudah dan mempersingkat waktu yang dibutuhkan untuk mengolah data D yang diuji. Pada dasarnya rumus perhitungan logaritma yang ada bisa dijabarkan sebagai log CBR = a + b log D. Dengan nilai konstanta a dan b yang berubah-ubah sesuai dengan standar perhitungan yang diakui dan telah diisyaratkan. Melalui perhitungan logaritma itulah, grafik yang hasilkan akan menyesuaikan dan lebih fleksibel untuk dapat dipergunakan, dengan waktu pengerjaan yang lebih cepat juga.
Kata kunci : Tanah dasar, grafik D, hubungan D dan CBR, logaritma D
ABSTRACT
DETERMINE CBR VALUES USING D IN GRAPHIC AND EQUATION
By
YUPI ARDIANTO
The soil strength plays an important role in ing a construction, such as; roads, buildings, bridges and so on. And to assess the soil strength, using the value of CBR (California Bearing Ratio). Often in the field, due to the limited of transportation and the availability of adequate testing tools, the easiest way to obtaining CBR values, using the Dinamic Cone Penetrometer (D). From the data test from D, using a certain logarithmic function of the constituent 30o or 60o, and then depicted in the graph of the relationship between the penetration quantity and the number of collisions, the value of CBR is obtained. The relation graph used is the logaritmic function of Smith and Pratt, 1983 for a 300 conical angle with CBR = 2.503 - 1.15 (Log D), and TRL, Road Note 8, 1990, for a 600 conical angle with CBR = 2,48 - 1,057 (Log D). Previously existing graphs of D and CBR value, however, to determine the CBR value, using other papers to determine the CBR, and this is quite difficult if the tested points is at a large number. With logarithmic calculations applied to graphs and function equations, it is expected to simplify and shorten the time required to process the D to obtain CBR values.
Basically the logarithmic calculation formula is CBR = a + b log D. With the constant values of a and b varying according to the standard of calculation and have been hinted at. Through logarithmic calculations, the resulting graph will adjust and more flexible to be used, with cost less time as well.
Keywords: subgrade test, D graph, D and CBR, D logarithm
MENENTUKAN NILAI CBR MENGGUNAKAN ALAT D DALAM GRAFIK DAN PERSAMAAN FUNGSI
Oleh YUPI ARDIANTO
Skripsi Sebagai Salah Satu Syarat Untuk mencapai Gelar SARJANA TEKNIK Pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lampung
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS LAMPUNG BANDAR LAMPUNG 2017
RIWAYAT HIDUP
Penulis lahir di Kudus, pada tanggal 26 Mei 1980. Penulis merupakan anak
Pertama dari 4 (empat) bersaudara
pasangan Bapak Haryanto dan Ibu Sunarni
Penulis menempuh pendidikan dimulai dari Sekolah Dasar (SD) diselesaikan di SD Kristen Gergaji Semarang pada tahun 1992, Sekolah Menengah Pertama Negeri di SMPN 10 Semarang yang diselesaikan pada tahun 1995, dan Sekolah Menengah Atas Negeri di SMAN 5 Semarang diselesaikan pada tahun 1998.
Pada tahun 2008, penulis terdaftar sebagai mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung.
SANWACANA
Shalom dan Salam Sejahtera,
Puji syukur Penulis ucapkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena atas rahmat dan hidayah-Nya skripsi ini dapat diselesaikan.
Skripsi yang berjudul “Menentukan Nilai CBR Mengunakan Alat D Dalam Grafik Dan Persamaan Fungsi” yang merupakan salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik pada Fakultas Teknik Universitas Lampung.
Penulis menyadari bahwa masih terdapat kekurangan dalam penyusunan skripsi ini dikarenakan keterbatasan pengetahuan yang penulis miliki. Oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun.
Dalam kesempatan dalam penyusunan skripsi ini penulis mendapatkan banyak bantuan, dukungan, bimbingan dan pengarahan dari berbagai pihak. Untuk itu penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Bapak Prof. Dr. Suharno, M.Sc., selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Lampung. 2. Bapak Gatot Eko Susilo, S.T. M.Sc., Ph.D., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung.
3. Bapak Ir. Idharmahadi Adha, M.T., selaku Dosen Penguji skripsi, juga selaku Pembimbing Akademik yang telah memberikan kesediaan waktunya memberikan bimbingan dan pengarahan, serta nasehat selama penulis menyusun skripsi dan menempuh perkuliahan. 4. Bapak Ir. Setyanto, M.T., selaku Dosen Pembimbing I skripsi, atas kesediaan waktunya memberikan bimbingan dan pengarahan, serta nasehat selama penulis menyusun skripsi. 5. Bapak Iswan, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing II skripsi, atas kesediaan waktunya memberikan bimbingan dan pengarahan, serta nasehat selama penulis menyusun skripsi. 6. Seluruh Dosen pengajar yang telah memberikan bekal ilmu pengetahuan kepada penulis selama menjadi Mahasiswa di Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Lampung. 7. Seluruh karyawan di Fakultas Teknik, Universitas Lampung. 8. Dr. Ir. Lusmeilia Afriani, DEA , Pak Supardin, Pak Miswanto, Pak Budi, Bayu, Andi dan Harjo yang telah memberikan bantuan dan dukungannya dalam penyelesaian skripsi ini. 9. Kedua orang tuaku, adikku Bayu, Dainty dan Dita serta istriku Emi dan anakku Samuel yang aku sayangi yang telah memberikan doa serta dukungan dalam penyelesaian skripsi maupun dalam menyelesaikan kuliah di Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Lampung. 10. Teman - teman seperjuangan : Daniel Fajaryanto, Nurul Kodim, Syahrizal Adri dan I Putu Sastrawijaya, terima kasih untuk bantuannya sampai penulisan skripsi.
11. Teman – temanku : Angkatan 2004 s.d. 2008 yang tidak dapat disebutkan satu per satu atas kebaikan, kebersamaan, dukungan dan bantuan selama perkuliahan.
Semoga skripsi ini dapat bermanfaat, khususnya bagi penulis dan bagi para pembaca. Selain itu penulis berharap dan berdoa, semoga semua pihak yang telah memberikan bantuan dan semangat kepada penulis selalu diberkati oleh Tuhan.
Bandar Lampung, Penulis,
Yupi Ardianto
2017
DAFTAR ISI
Halaman DAFTAR TABEL ............................................................................................ . iii DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... iv I. PENDAHULUAN............................................................................................ 1 A. Latar Belakang........................................................................................... 1 B. Rumusan Masalah ...................................................................................... 2 C. Pembatasan Masalah .................................................................................. 3 D. Tujuan Penelitian..........................................................................................3 E. Manfaat Penelitian .......................................................................................3 II. TINJAUAN PUSTAKA ..................................................................................5 A. Tanah............................................................................................................ 5 1. Pengertian Tanah...................................................................................5 2. Klasifikasi Tanah...................................................................................6 B. California Bearing Ratio (CBR).................................................................12 1. Kegunaan CBR...................................................................................... 12 2. Jenis CBR.............................................................................................. 12 1. CBR Lapangan................................................................................. 12 2. CBR Lapangan Rendaman ...............................................................13 3. CBR Laboratorium ...........................................................................14 3. Pengujian Kekuatan dengan CBR.................................................... .... 14 C. Dynamic Cone Penetrometer (D).......................................................... 15 1. Sejarah D.......................................................................................... 15 2. Alat D............................................................................................... 19
i
III. METODE PERHITUNGAN ........................................................................22 A. Analisis Perhitungan...................................................................................22 1. Sudut Konus 300.................................................................................. 23 2. Sudut Konus 600.................................................................................. 24 B. Bagan Alir Penelitian................................................................................. 26 IV. HASIL DAN PEMBAHASAN.................................................................... 27 A. Membuat Grafik Korelasi D dan CBR ................................................ 27 1.
Sudut Konus 300 ................................................................................ 27
2.
Sudut Konus 600 ................................................................................ 31
V. KESIMPULAN DAN SARAN ................................................................... 35 A. Kesimpulan…………................................................................................. 35 B. Saran .......................................................................................................... 36 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN-LAMPIRAN
ii
DAFTAR TABEL
TABEL
Hal
1. Sistem Klasifikasi Tanah Unfield.............................................................
8
2. Sistem Klasifikasi Tanah AASHTO.........................................................
11
3. Beban Penetrasi Bahan Standar................................................................
15
4. Perhitungan Nilai CBR terhadap D sudut konus 300...........................
28
5. Perhitungan Nilai CBR terhadap D sudut konus 600...........................
32
iii
DAFTAR GAMBAR
GAMBAR
Hal
1. Grafik Plastisitas.......................................................................................
10
2. Grafik korelasi antara D dan CBR Lapangan......................................
18
3. Alat Dynamic Cone Penetrometer (D) ................................................
20
4. Bagan Alir Penelitian ...............................................................................
26
5. Grafik Nilai CBR dan D dengan sudut konus 300 ...............................
29
6. Grafik Fungsi D Sudut konus 300........................................................
29
7. Grafik Nilai CBR dan D dengan sudut konus 600 ...............................
33
8. Grafik Fungsi D Sudut konus 600........................................................
33
iv
I. PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Tanah merupakan komponen utama subgrade yang memiliki karakteristik, macam, dan keadaan yang berbeda-beda, sehingga setiap jenis tanah memiliki kekhasan perilaku. Sifat tanah dasar mempengaruhi ketahanan lapisan diatasnya (Silvia Sukirman, 1999).
Kekuatan tanah dasar memegang peranan penting dalam mendukung suatu konstruksi seperti; jalan, bangunan gedung , jembatan dan sebagainya. Pada jalan raya, kekuatan struktur suatu perkerasan jalan sangat bergantung pada daya dukung tanah dalam kepadatan maksimum. Bila perkerasan jalan tidak mempunyai kekuatan secukupnya, maka jalan tersebut akan mengalami kerusakan. Dan untuk menilai kekuatan tanah dasar tersebut, dipergunakanlan nilai CBR (California Bearing Ratio).
Banyak cara untuk mengestimasi nilai CBR, diantaranya dengan soil grading dan data plastisitas tanah. Tetapi seringkali di lapangan, karena keterbatasan transportasi pada daerah pedalaman dan ketersediaan alat pengujian yang cukup memadai, alat yang paling mudah untuk mendapatkan nilai CBR dari tanah dasar tersebut dapat digunakan alat Dinamic Cone Penetrometer (D).
2
Menurut Harison, J.A., Correlation of CBR and Dynamic Cone Penetrometer Strength Measurement of Soils. Australian Road Research 16(2), June, 1986 dalam menentukan dan memperkirakan nilai CBR tanah atau bahan granular dapat menggunakan beberapa metode, namun yang cukup akurat dan paling murah sampai saat ini adalah dengan Penetrasi Konus Dinamis atau dikenal dengan nama Dynamic Cone Penetrometer (D). Di samping itu D adalah salah satu cara pengujian tanpa merusak atau Non Destructive Testing (NDT), yang digunakan untuk lapis pondasi batu pecah, pondasi bawah sirtu, stabilisasi tanah dengan semen atau kapur dan tanah dasar.
Cara uji ini juga lebih banyak digunakan daripada melakukan pengujian di laboratorium dengan waktu yang lama dan peralatan yang lengkap.
B. Rumusan Masalah
Uji Dynamic Cone Penetrometer (D) sudah banyak dilakukan di Indonesia dalam bidang geoteknik dan transportasi, untuk mengevaluasi sifat-sifat tanah dasar ataupun perkerasan lentur. Penelitian yang sudah pernah dilakukan menghasilkan adanya korelasi nilai antara CBR dan D di beberapa jenis tanah.
Terdapat banyak cara mengolah data D untuk dikonversikan menjadi nilai CBR. Diantaranya dengan menggunakan grafik D dan perhitungan logaritma berdasarkan pada penggunaan alat D dengan sudut konus tertentu. Grafik D yang telah ada, tidak memuat langkah-langkah dalam
3
membuat grafik, dan dalam penelitian ini akan dijelaskan langkah-langkah dalam pembuatan grafik D tersebut berserta pembahasannya, dan juga tentang cara menentukan nilai CBR berdasarkan data D dengan cara yang lebih sederhana.
C. Pembatasan Masalah
Pada penelitian ini, dibatasi hanya menggunakan perhitungan logaritma pengolahan data D untuk mencari nilai CBR yang sering digunakan pada umumnya. Alat D yang digunakan biasanya mempunyai sudut konus 300 dan sudut 600. Perhitungan ini menggunakan program Microsoft Excel untuk melakukan perhitungan logaritma dari kedua sudut konus tersebut.
D. Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk lebih memahami bagaimana pengolahan data D untuk dapat dikonversikan menjadi nilai CBR, dengan grafik maupun fungsi matematika yang lebih sederhana sehingga lebih mudah dimengerti dan digunakan. Dan juga untuk memberikan dasar perhitungan bagi penggunaan fungsi logaritma yang lainnya berdasarkan jenis tanah yang akan dilakukan pengujian.
E. Manfaat Penelitian
Manfaat yang dapat diperoleh dari penelitian ini adalah : 1. Pengembangan ilmu pengetahuan mekanika tanah khususnya tentang korelasi nilai CBR dan D.
4
2. Hasil dari penelitian ini dapat digunakan untuk menentukan nilai CBR dari data D, dengan menggunakan fungsi logaritma menjadi grafik korelasi nilai CBR dan D.
II.
TINJAUAN PUSTAKA
A. Tanah
1. Pengertian Tanah
Tanah didefinisikan sebagai material yang terdiri dari agregat (butiran) mineral-mineral padat yang tidak tersementasi (terikat secara kimia) satu sama lain dan dari bahan-bahan organik yang telah melapuk (yang berpartikel padat) disertai dengan zat cair dan gas yang mengisi ruangruang kosong diantara partikel-partikel padat tersebut (Das, 1995). Tanah adalah himpunan mineral, bahan organik, dan endapan-endapan yang relatif lepas (loose), yang terletak di atas batuan dasar (bedrock). (Hardiyatmo, 2001). Tanah juga dapat didefinisikan sebagai bahan kulit bumi yang belum terkonsolidasi (Kasiro, 1994) Menurut Bowles (1991), tanah adalah campuran partikel-partikel yang terdiri dari salah satu atau seluruh jenis berikut : a) Berankal (Boulders), yaitu potongan batuan yang besar, biasanya lebih besar dari 250 sampai 300 mm.
Untuk kisaran ukuran 150
sampai 250 mm, fragmen batuan ini disebut kerakal (cobbles) atau pebbes.
6
b) Kerikil (gravel), yaitu partikel batuan yang berukuran 5 mm sampai 150 mm. c) Pasir (sand), yaitu batuan yang berukuran 0,074 mm sampai 5 mm. Berkisar dari kasar (3 sampai 5 mm) sampai halus (< 1mm). d) Lanau (silt), yaitu partikel batuan yang berukuran dari 0,002 sampai 0,074 mm. e) Lempung (clay), yaitu partikel mineral yang berukuran lebih kecil dari 0,002 mm. Partikel-partikel ini merupakan sumber utama dari kohesif pada tanah yang “kohesif’.
2. Klasifikasi Tanah
Sistem klasifikasi digunakan untuk mengelompokkan tanah-tanah sesuai dengan perilaku umum dari tanah pada kondisi fisik tertentu. Tujuan klasifikasi tanah adalah untuk menentukan dan mengidentifikasi tanah, untuk menentukan kesesuaian terhadap pemakaian tertentu, dan juga berguna untuk menyampaikan informasi mengenai keadaan tanah dari suatu daerah kepada daerah lainnya dalam bentuk suatu data dasar.
Klasifikasi tanah juga berguna untuk studi yang lebih terperinci mengenai keadaan tanah tersebut serta kebutuhan akan pengujian untuk menentukan sifat teknis tanah seperti karakteristik pemadatan, kekuatan tanah, berat isi, dan sebagainya (Bowles, 1991).
7
Ada beberapa macam sistem klasifikasi tanah sebagai hasil pengembangan dari sistem klasifikasi yang sudah ada. Tetapi yang paling umum digunakan adalah : a. Sistem Klasifikasi Tanah Unified (Unified Soil Classification / UCS). b. Sistem klasifikasi AASHTO.
1. Sistem Klasifikasi Tanah Unified Sistem klasifikasi tanah Unified mendefinisikan tanah sebagai : a.
Berbutir kasar apabila >50 % tertahan pada saringan No. 200
b.
Berbutir halus apabila > 50 % dapat lolos saringan No. 200
Klasifikasi tanah berbutir kasar terutama tergantung pada analisa ukuran butiran dan distribusi ukuran partikel. Tanah berbutir kasar dapat berupa salah satu dari hal di bawah ini : a. Kerikil apabila lebih dari setengah fraksi kasar tertahan pada saringan No. 4 b. Pasir apabila lebih dari setengah fraksi kasar berada diantara ukuran saringan No. 4 dan No. 200
Klasifikasi tanah berbutir halus membutuhkan bagan plastisitas atau bagan A seperti terlihat pada Tabel 1. Setiap tanah dikelompokkan sesuai dengan koordinat indeks plastisitas dan batas cairnya. Tanah berbutir ini dibagi menjadi lanau (M). Lempung Anorganik (C) dan Tanah Organik (O) tergantung bagaimana tanah itu terletak pada grafik plastisitas.
8
Tabel 1. Sistem Klasifikasi Tanah Unified
Kerikil Lebih dari 50% fraksi kasar tertahan pada saringan no. 4 Kerikil dengan Kerikil Bersih butiran halus
Simbol Kelompok
Pasir Lebih dari 50% fraksi kasar lolos saringan no. 4 Pasir dengan Pasir Bersih butiran halus
(Lebih dari 50% butiran tertahan pada saringan no. 200)
Tanah Berbutir Kasar
Devisi Utama
Sumber : DAS, 1993.
Nama Jenis
GW
Kerikil bergradasi baik dan campuran kerikil pasir, sedikit atau sama sekali tidak mengandung butiran halus
GP
Kerikil bergradasi buruk dan campuran kerikil pasir, sedikit atau sama sekali tidak mengandung butiran halus
GM
Kerikil berlanau, campuran kerikil-pasirlanau
GC
Kerikil berlempung, campuran kerikilpasir-lempung
SW
Pasir bergradasi baik dan pasir bekerikil, sedikit atau sama sekali tidak mengandung butiran halus
SP
Pasir bergradasi buruk dan pasir bekerikil, sedikit atau sama sekali tidak mengandung butiran halus
SM
Pasir berlanau, campuran pasir-lanau
SC
Pasir berlempung, campuran pasirlempung
9
Tabel 1. Sistem Klasifikasi Tanah Unified (lanjutan) Simbol Kelompok
Lanau dan Lempung (Batas cair 50% atau kurang)
ML
CL
OL
Lanau dan Lempung (Batas cair lebih dari 50%)
Tanah Berbutir Halus
(Lebih dari 50% butiran lolos saringan no. 200)
Devisi Utama
Tanah dengan kandungan organik sangat tinggi
MH
Nama Jenis Lanau anorganik, pasir halus sekali, serbuk batuan, pasir halus berlanau atau berlempung Lempung anorganik dengan plastisitas rendah s.d sedang, lempung berkerikil, lempung berpasir, lempung berlanau, lempung kurus Lempung organik dan lempung berlanau organik dengan plastisitas rendah Lanau anorganik atau pasir halus diatomae, atau lanau diatomae, lanau yang elastis
CH
Lempung anorganik dengan plastisitas tinggi, lempung gemuk
OH
Lempung organik dengan plasitisitas sedang sampai dengan tinggi
Pt
Peat (gambut), muck (rawa) dan jenis tanah organik tinggi yang lain
Klasifikasi perbatasan yang memerlukan simbol ganda
C U = D60 /D10 lebih besar dari 4
5% sampai 12% lolos ayakan No. 200
GM, GC, SM, SC Kurang dari 5% lolos ayakan No. 200
GW, GP, SW, SP Kurang dari 5% lolos ayakan No. 200
Klasifikasi berdasarkan persentase butir halus
Kriteria Klasifikasi
Batas-batas Atterberg di atas garis A atau PI > 7
C c = (D30 )2 /(D10 x D60 ) diantara 1 dan 3 Tidak memenuhi semua syarat untuk GW Batas-batas Atterberg di bawah garis A atau PI < 4
Di atas garis A dengan IP antara 4 dan 7 merupakan kasus antara yang membutuhkan simbol ganda
C U = D60 /D10 lebih besar dari 6 C c = (D30 )2 /(D10 x D60 ) diantara 1 dan 3 Tidak memenuhi semua syarat untuk SW Batas-batas Atterberg di bawah garis A atau PI < 4 Batas-batas Atterberg di atas garis A atau PI > 7
Sumber : DAS, 1993.
Di atas garis A dengan IP antara 4 dan 7 merupakan kasus antara yang membutuhkan simbol ganda
10
Persamaan garis “U” Vertikal pada LL=16 untuk Ip = 7, maka Ip = 0,9 (LL – 8)
Persamaan garis “A” Horizontal pada Ip = 4, untuk LL = 25,5 maka Ip = 0,73 (LL – 20)
Sumber : Bowles, 1991 Gambar 1. Grafik Plastisitas
2. Sistem klasifikasi tanah AASHTO Sistem klasifikasi ini mengklasifikasikan tanah ke dalam delapan kelompok, A1-A8. Percobaan yang dibutuhkan untuk mendapatkan data yang diperlukan adalah analisis saringan, batas cair, dan batas plastis. Akan tetapi secara garis besarnya klasifikasi AASHTO ini mengelompokkan tanah menjadi 2 kelompok besar yaitu kelompok tanah berbutir kasar (< 35 % lolos saringan no. 200 ) dan kelompok tanah berbutir kasar (> 35 % lolos saringan no. 200 )
11
Tabel 2. Sistem Klasifikasi Tanah AASHTO Bahan-bahan berbutir (35 % atau kurang lolos No. 200) A-1 A-3 A-2
Klasifkasi Umum Klasifikasi Kelompok Analisa Saringan Persen lolos : No. 10 No. 40 No. 200 Karakteristik Fraksi lolos No. 40 Batas Cair : Indeks Plastisitas : Indeks Kelompok Jenis-jenis bahan pendukung utama Tingkatan umum sebagai tanah dasar Sumber : Bowles, 1989.
A-1a
A-1b
≤ 50 ≤ 30 ≤ 15
≤ 50 ≤ 25
Bahan-bahan lanau lempung (lebih dari 35 % lolos No. 200) A-7 A-4 A-5 A-6 A-75 A-76
A-24
A-25
A-26
A-27
> 51 ≤ 10
≤ 35
≤ 35
≤ 35
≤ 35
> 36
> 36
> 36
> 36
≤6
N.P.
≤ 40 ≤ 10
> 41 ≤ 10
≤ 40 > 11
> 41 > 11
≤ 41 ≤ 10
> 41 ≤ 10
≤ 40 > 11
> 41 > 11
0
0
≤8
≤ 12
≤ 16
≤ 20
Fragmen batu, kerikil & pasir
Pasir halus
0
≤4
Kerikil dan pasir berlanau atau berlempung
Sangat baik sampai baik
Tanah berlanau
Tanah berlempung
Sedang sampai buruk
buruk
12
B. California Bearing Ratio (CBR)
1. Kegunaan CBR
Metode perencanaan perkerasan jalan yang digunakan sekarang yaitu dengan metode empiris, yang biasa dikenal CBR (California Bearing Ratio). Metode ini dikembangkan oleh California State Highway Departement sebagai cara untuk menilai kekuatan tanah dasar jalan (subgrade). Nilai CBR akan digunakan untuk menentukan tebal lapisan perkerasan. Untuk menentukan tebal lapis perkerasan dari nilai CBR digunakan grafik-grafik yang dikembangkan untuk berbagai muatan roda kendaraan dengan intensitas lalu lintas.
2. Jenis CBR
Berdasarkan cara mendapatkan contoh tanahnya, CBR dapat dibagi atas : a.
CBR Lapangan
b.
CBR Lapangan Rendaman
c.
CBR Laboratorium
1. CBR Lapangan
CBR lapangan disebut juga CBR inplace atau field CBR dengan kegunaan sebagai berikut : a.
Mendapatkan CBR asli di lapangan sesuai dengan kondisi tanah dasar. Umumnya digunakan untuk perencanaan tebal
13 lapis perkerasan yang lapisan tanah dasarnya sudah tidak akan dipadatkan lagi. b.
Untuk mengontrol apakah kepadatan yang diperoleh sudah sesuai dengan yang diinginkan. Pemeriksaan ini tidak umum digunakan. Metode pemeriksaannya dengan meletakkan piston pada kedalaman dimana nilai CBR akan ditentukan lalu dipenetrasi dengan menggunakan beban yang dilimpahkan melalui gardan truk (Sukirman, 1993).
2.
CBR Lapangan Rendaman
CBR Lapangan rendaman ini berfungsi untuk mendapatkan besarnya nilai CBR asli di lapangan pada keadaan jenuh air, dan tanah mengalami pengembangan (swelling) yang maksimum. Pemeriksaan dilaksanakan pada musim kemarau dan kondisi tanah dasar tidak dalam keadaan jenuh air. Metode pemeriksaan dilakukan dengan mengambil contoh tanah dalam mold yang ditekan masuk ke dalam tanah mencapai kedalaman tanah yang diinginkan. Mold yang berisi contoh tanah yang dikeluarkan dan direndam
dalam
air
selama
4
hari
sambil
diukur
pengembangannya (swelling). Setelah pengembangan tidak terjadi lagi maka dilaksanakan pemeriksaan CBR. Metode ini digunakan pada badan jalan yang sering terendam air pada musim hujan.
14
3.
CBR Laboratorium
CBR Laboratorium dapat disebut juga CBR Rencana Titik. Tanah dasar pada jalan baru merupakan tanah asli, tanah timbunan atau tanah galian yang dipadatkan sampai mencapai 95% kepadatan maksimum. Dengan demikian daya dukung tanah dasar merupakan kemampuan lapisan tanah yang memikul beban setelah tanah itu dipadatkan.
3. Pengujian Kekuatan dengan CBR
Alat yang digunakan untuk menentukan besarnya CBR berupa alat yang mempunyai piston dengan luas 3 inch dengan kecepatan gerak vertikal ke bawah 0,05 inch/menit, Proving Ring digunakan untuk mengukur beban yang dibutuhkan pada penetrasi tertentu yang diukur dengan arloji pengukur (dial). Penentuan nilai CBR yang biasa digunakan untuk menghitung kekuatan pondasi jalan adalah penetrasi 0,1” dan penetrasi 0,2”, yaitu dengan rumus sebagai berikut : CBR0,1”
=
x/3000 x 100%
CBR0,2”
=
y/4500 x 100%
Dimana : x = pembacaan dial pada saat penetrasi 0,1” y = pembacaan dial pada saat penetrasi 0,2” Nilai CBR yang didapat adalah nilai yang terkecil diantara hasil perhitungan kedua nilai CBR diatas.
15
Berikut ini adalah tabel beban yang digunakan untuk melakukan penetrasi bahan standar : Tabel 3. Beban penetrasi bahan standar Penetrasi (inch)
Beban Standar (lbs)
Beban Standar (lbs/inch)
0,1
3000
1000
0,2
4500
1500
0,3
5700
1900
0,4
6900
2300
0,5
7800
6000
C. Dynamic Cone Penetrometer (D)
1.
Sejarah D
Beberapa organisasi internasional mempunyai beberapa jenis alat pengukur daya dukung tanah dan dibuat korelasi antara hasil pengukuran alat D dengan pengukuran daya dukung tanah yang lain. a. Scala (1956) mengembangkan portable D dengan nama Scala Penetrometer yang kemudian dirangkum dalam New Zealand Standard. Scala mengmbangkan D karena alat ini memiliki korelasi yang bagus dengan CBR. Alat ini kemudian dimodifikasi oleh Van Buuren (1969) di Zimbabwe.
16 b. Country Road Board, Australia (1969) mengkorelasikan pula D dengan CBR untuk nilai CBR sampai 50%. c. Tansvaal Roads Department (1974), Central African Standard mengembangkan D, alatnya berupa tangkai baja diameter 16 mm dan konus baja diameter 20 mm dengan sudut konus 600. Berat palu 8 kg yang diluncurkan melalui tangkai baja berdiameter 25 mm, tinggi jatuh 575 mm. d. Belgian Road Research Center (BRRC, 1978) Brussel, melaksanakan studi tentang Light Percussion Sounding Apparatus (Kindermans, 1976) nama lain dari D yang secara intensif digunakan sebagai alat survai awal pada pekerjaan geoteknik untuk jalan raya. Pada tahun 1978, BRRC atau CRR mengoperasikan suatu prosedur D sebagai suatu standar. e. Transport Road Research (TRL, 1993), mengembangkan prosedur pengujian lapis perkerasan dengan D, menggunakan hubungan sebagai berikut : 1. Van Buuren, 1969, (Konus 600) Log CBR = 2,632 – 1,28 (Log D) 2. Kleyn & Harden, 1983, (Konus 300) Log CBR = 2,555 – 1,145 (Log D) 3. Smith dan Pratt, 1983, (Konus 300) Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D) 4. TRL, Road Note 8, 1990, (Konus 600) Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D)
17
f. Penelitian yang sangat intensif telah dilakukan untuk menghasilkan hubungan empiris antara D dan CBR. Pada literatur yang berjudul Potential Applications of Dynamic and Static Cone Penetrometers in MDOT Pavement Design and Construction. US Department of Transportation Federal Highway istration dijelaskan beberapa penelitian yang telah dilakukan dan menghasilkan korelasi antara nilai D dan CBR, contohnya, Kleyn, 1975; Harison, 1987; Livneh, 1987; Livneh and Ishai, 1988; Chua, 1988; Harison, 1983; Van Vuuren, 1969; Livneh, et. al., 1992; Livneh and Livneh, 1994; Ese et. al., 1994; and Coonse, 1999. Adapun persamaan log adalah sebagai berikut : 1. Livneh, 1987; material kerikil dan kohesif Log(CBR) = 2.56 - 1.16 log (DI) 2. Harison, 1987; material kerikil dan kohesif Log(CBR) = 2.55 - 1.14 log (DI) 3. Livneh et al. , 1992; material kerikil dan kohesif Log(CBR) = 2.45 - 1.12 log (DI) 4. Webster et al., 1992; material macam-macam jenis tanah Log(CBR) = 2.46 - 1.12 log (DI) 5. Kleyn, 1975; material jenis tanah yang tidak diketahui Log(CBR) = 2.62 - 1.27 log (DI)
18 6. Ese et al., 1995; material agregat tanah dasar Log(CBR) = 2.44 - 1.07 log (DI) 7. NCDOT, Pavement, 1998; material agregat tanah dasar dan kohesif Log(CBR) = 2.60 – 1.07 log (DI) 8. Coonse, 1999; material tanah residu Piedmound Log(CBR) = 2.53 -1.14 log (DI) g. Pada buku Perkerasan Lentur Jalan Raya, yang diterbitkan oleh Penerbit Nova, oleh Silvia Sukirman, dengan hubungan grafik D dan CBR untuk sudut 300 dan sudut 600, sebagai berikut :
Gambar 2. Grafik korelasi antara D dan CBR Lapangan Sumber : Sukirman, Silvia, Edisi 1993, “Perkerasan Lentur Jalan Raya”, Bandung : Nova. Nova, Bandung
Dari persamaan logaritma tersebut di atas, dapat diambil contoh persamaan hubungan untuk jenis-jenis tanah kerikil, kohesif, bermacam-macam jenis tanah, sampai material jenis tanah yang tidak diketahui.
19 Namun sampai saat ini alat D yang sudah banyak dikenal dan digunakan adalah D yang diperkenalkan oleh TRL yang dilaporkan pada Overseas Road Note 31, Grafik hubungan yang digunakan adalah perumusan dari Smith dan Pratt, 1983 untuk sudut konus 300 dengan persamaan Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D), dan TRL, 1990 untuk sudut konus 600 dengan persamaan Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D).
2.
Alat D Alat penetrometer konus dinamis (D) terdiri dari tiga bagian utama yang satu sama lain harus disambung sehingga cukup kaku, seperti : 1. Bagian atas yang terdiri dari, a. Pemegang; b. Batang bagian atas diameter 16 mm, tinggi-jatuh setinggi 575 mm; c. Penumbuk berbentuk silinder berlubang, berat 8 kg. 2. Bagian tengah yang terdiri dari, a. Landasan penahan penumbuk terbuat dari baja; b. Cincin peredam kejut; c. Pegangan untuk pelindung mistar penunjuk kedalaman. 3. Bagian bawah yang terdiri dari, a. Batang bagian bawah, panjang 90 cm, diameter 16 mm; b. Batang penyambung, panjang antara 40 cm sampai dengan 50 cm, diameter 16 mm dengan ulir dalam di bagian ujung yang satu dan ulir luar di ujung lainnya; c. Mistar berskala, panjang 1 meter, terbuat dari plat baja;
20 d. Konus terbuat dari baja keras berbentuk kerucut di bagian ujung, diameter 20 mm, sudut 60° atau 30°; e. Cincin pengaku. Adapun contoh alat uji D, bisa dilihat pada gambar berikut :
Gambar 3. Alat Dynamic Cone Penetrometer (D) Sumber: Transport Research Laboratory Department for International Development
21 Pada umumnya pada hasil pemeriksaan D dapat dinyatakan dengan: a. Penetrabilitas Skala Penetrometer (Scale of Penetrometer Penetrability = SPP), yang menyatakan mudah atau tidaknya melakukan penetrasi ke dalam tanah. Dinyatakan dalam : cm/tumbukan b. Tahanan Skala Penetrasi (Skala of Penetration Resistance = SPR), yang menyatakan sukar atau tidaknya melakukan penetrasi ke dalam tanah. Dinyatakan dalam tumbukan/cm.
Data lapangan umumnya dalam SPP, tetapi dalam analisis data digunakan
SPR.
Korelasi
dengan
mempergunakan kertas transparan
nilai
CBR
diperoleh
dengan
III. METODE PERHITUNGAN
A. Analisis Perhitungan
Dari beberapa metode untuk mencari nilai CBR menggunakan alat D, yang sudah banyak dikenal dan digunakan adalah D yang diperkenalkan oleh TRL yang dilaporkan pada Overseas Road Note 31, Grafik hubungan yang digunakan adalah perumusan dari Smith dan Pratt, 1983 untuk sudut konus 300 dengan persamaan Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D), dan TRL, Road Note 8, 1990, untuk sudut konus 600 dengan persamaan Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D).
Berdasarkan beberapa hasil penelitian yang telah dilakukan, menghasilkan hubungan D dan CBR seperti pada rumus berikut ini : Log CBR = a + b Log D Dimana
D = nilai D (mm/blow) a
= nilai konstanta antara 2,44 s/d 2,632
b
= nilai konstanta antara – 1,057 sd – 1,28
23 1. Sudut Konus 300 Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D) Dari persamaan logaritma diatas, kita dapat mencari nilai D. Persamaan diatas dapat kita tulis sebagai berikut : 1,15Log D = 2,503 − Log CBR Log D =
2,503 − Log CBR ……………………………………………( 1 ) 1,15
Jika kita misalkan nilai CBR = 1%, maka : Log D = Log D =
2,503 − Log(1) 1,15 2,503 1,15
Log D = 2,1765 D = 150,149
Karena D adalah mm/blow, sehingga dapat diartikan dengan, nilai D untuk CBR 1% adalah penurunan sebesar 150,149 mm/blow. Nilai 150,1488 adalah nilai untuk penurunan per pukulan jatuh D, pada umumnya pembacaan tinggi jatuh adalah sebanyak 5 pukulan, maka penurunan yang terjadi adalah kumulasi dari tiap pukulan tersebut, yaitu : 150,149 mm/blow x 5 blow = 750,744 mm/ 5 blow.
24 Dari perhitungan diatas, kita dapat gunakan untuk mencari nilai CBR yang lainnya, untuk nantinya dapat kita buat grafik korelasi antara nilai CBR dan D sudut konus 300. 2. Sudut Konus 600 Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D) Dari persamaan logaritma diatas, kita dapat mencari nilai D. Persamaan diatas dapat kita tulis sebagai berikut : 1,057Log D = 2,48 − Log CBR Log D =
2,48 − Log CBR ………………………………………………( 2 ) 1,057
Jika kita misalkan nilai CBR = 1%, maka : Log D = Log D =
2,48 − Log(1) 1,057 2,48 1,057
Log D = 2,3463 D = 221,954
Karena D adalah mm/blow, sehingga dapat diartikan dengan, nilai D untuk CBR 1% adalah penurunan sebesar 221,954 mm/blow. Nilai 221,954 adalah nilai untuk penurunan per pukulan jatuh D, pada umumnya pembacaan tinggi jatuh adalah sebanyak 5 pukulan, maka penurunan yang terjadi adalah kumulasi dari tiap pukulan tersebut, yaitu :
25 221,954 mm/blow x 5 blow = 1109,77 mm / 5 blow. Dari perhitungan diatas, kita dapat gunakan untuk mencari nilai CBR yang lainnya, untuk nantinya dapat kita buat grafik korelasi antara nilai CBR dan D sudut konus 600.
26 B. Bagan Alir Penelitian
Untuk menyederhanakan kegiatan penelitian, maka dibuatlah suatu bagan alir penelitian sebagai berikut : Mulai
Analisis Perhitungan
Sudut 300
Sudut 600 Nilai CBR
Nilai D
Nilai D
Grafik Korelasi Nilai CBR dan D
Pembahasan
Kesimpulan Dan Saran
Selesai
Gambar 4. Bagan Alir Penelitian
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Membuat Grafik Korelasi D dan CBR 1. Sudut Konus 300 Rumus logaritma untuk sudut konus 300 adalah Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D) Pada bab sebelumnya, diketahui untuk nilai CBR = 1% penurunan yang terjadi adalah 150,149 mm/blow atau 750,744 mm/ 5 blow. Dari persamaan 1 pada bab sebelumnya : Log D =
2,503 − Log CBR 1,15
Log D =
2,503 − Log(1) 1,15
Jika CBR = 1%, maka :
Log D =
2,503 1,15
Log D = 2,1765
D = 150,149 mm/ blow
Karena grafik CBR yang akan dibuat yang mewakili 5 pukulan, maka : 150,149 mm/blow x 5 blow = 750,744 mm/ 5 blow.
28 Dengan membuat perhitungan setiap 5 pukulan, dengan total 50 pukulan, menggunakan perhitungan diatas, maka didapat hasil seperti dalam tabel berikut ini : Tabel 4. Perhitungan Nilai CBR terhadap D sudut konus 300
Nilai CBR
Log D
(%)
D
D
( mm/blow)
(mm/ 5 blow
1
2,177
150,149
750,744
2
1,915
82,178
410,891
3
1,762
57,761
288,804
4
1,653
44,977
224,885
5
1,569
37,044
185,222
6
1,500
31,613
158,066
7
1,442
27,647
138,237
8
1,391
24,616
123,082
9
1,347
22,220
111,100
10
1,307
20,275
101,374
12
1,238
17,302
86,511
15
1,154
14,251
71,253
20
1,045
11,097
55,483
25
0,961
9,139
45,697
40
0,783
6,073
30,367
60
0,630
4,269
21,344
80
0,522
3,324
16,620
100
0,437
2,738
13,689
120
0,369
2,336
11,682
29
Berdasarkan data diatas, dapat kita buat grafik korelasi antara D sudut konus 300 dan CBR : ( Blow ) 0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
0 100
120 100 80 60
Depth (mm)
200 300
40
400 25
500
20
600 700
15
800 12
900 1000
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Gambar 5. Grafik Nilai CBR dan D dengan sudut konus 300
1
CBR ( % ) 10
y = 150,1x -0,87
KEDALAMAN ( mm )
0 50 100 150 200 250 300
Gambar 6. Grafik Fungsi D Sudut Konus 300
100
30
Dari persamaan fungsi untuk sudut konus 300, didapat : ,
y = 150,15 x Dimana : y
= nilai D
x
= nilai CBR
Sehingga dapat kita tulis menjadi : = 150,15 CBR
,
Mengingat bahwa : =
Maka : = ,
=
1
150,15 CBR , =
150,15
150,15 D
150,15 = D
, ,
Sehingga untuk D dengan sudut konus 300, kita dapat mencari nilai CBR dengan menggunakan rumus :
150,15 = D
,
31
2. Sudut Konus 600 Rumus logaritma untuk sudut konus 600 adalah Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D) Pada bab sebelumnya, diketahui untuk nilai CBR = 1% penurunan yang terjadi adalah 221,9540 mm/blow. Karena grafik CBR yang akan dibuat yang mewakili 5 pukulan, maka : 221,954 mm/blow x 5 blow = 1109,77 mm / 5 blow. Dengan membuat perhitungan setiap 5 pukulan, dengan total 50 pukulan, menggunakan perhitungan diatas, maka didapat hasil seperti dalam tabel berikut ini :
32 Tabel 5. Perhitungan Nilai CBR terhadap D sudut konus 600
Nilai CBR
Log D
(%)
D
D
( mm/blow)
(mm/ 5 blow
1
2,346
221,954
1109,770
2
2,061
115,204
576,018
3
1,895
78,500
392,501
4
1,777
59,796
298,978
5
1,685
48,416
242,078
6
1,610
40,745
203,725
7
1,547
35,216
176,079
8
1,492
31,037
155,183
9
1,443
27,764
138,819
10
1,400
25,130
125,649
12
1,325
21,148
105,742
15
1,234
17,124
85,618
20
1,115
13,043
65,217
25
1,024
10,561
52,805
40
0,831
6,770
33,851
60
0,664
4,613
23,066
80
0,546
3,514
17,570
100
0,454
2,845
14,226
120
0,379
2,394
11,972
33 Berdasarkan data diatas, dapat kita buat grafik korelasi antara D sudut konus 600 dan CBR :
0
5
10
15
20
( Blow ) 25
30
35
40
45
50
0 100
120 100 80
Depth (mm)
200
60
300
40
400 500
25
600 20
700 800 15
900 1000
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
Gambar 7. Grafik Nilai CBR dan D dengan sudut konus 600 CBR ( % ) 1
10
y = 221,95x-0,946 100
KEDALAMAN ( mm )
0 50 100 150 200 250 300
Gambar 8. Grafik Fungsi D Sudut Konus 600
34 Dari persamaan fungsi untuk sudut konus 600, didapat : ,
y = 221,95 x Dimana : y
= nilai D
x
= nilai CBR
Sehingga dapat kita tulis menjadi : = 221,95 CBR
,
Mengingat bahwa : =
Maka : = ,
=
1
221,95 ,
=
221,95
221,95 D
221,95 = D
, ,
Sehingga untuk D dengan sudut konus 600, kita dapat mencari nilai CBR dengan menggunakan rumus :
221,94 = D
,
V.
KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
1.
Fungsi logaritma dalam menentukan nilai CBR sangat beragam, tergantung dari jenis tanah yang diuji. Akan tetapi untuk di Indonesia, yang sering dipergunakan adalah Log CBR = 2,503 – 1,15 (Log D) untuk sudut konus 300 dan Log CBR = 2,48 – 1,057 (Log D) untuk sudut konus 600.
2.
Dengan menggunakan cara yang telah dijabarkan diatas, kita dapat membuat grafik CBR dari data D, menggunakan fungsi logaritma yang sesuai, meskipun nilai konstanta yang berubah-ubah, dengan lebih akurat.
3.
Dapat juga menggunakan program Microsoft Excel untuk mempermudah perhitungan serta dapat langsung diaplikasikan, sehingga tidak harus menerawang menggunakan kertas untuk dapat mengetahui nilai CBR yang dihasilkan oleh grafik.
36
B. Saran
1. Perlu diperhatikan untuk penggunaan fungsi logaritma, dikarenakan nilai konstanta-nya yang jika ada perubahan dalam perhitungan di masa yang akan datang.
DAFTAR PUSTAKA
Das, B.M. 1993. Mekanika Tanah I. Erlangga. Jakarta Das, B.M. 1995. Mekanika Tanah I. Erlangga. Jakarta. Bowles, J.E. 1989. Sifat-sifat Fisis dan Geoteknis Tanah. Erlangga. Jakarta. Bowles, J.E. 1991. Sifat-Sifat Fisis dan Geoteknis Tanah. Erlangga. Jakarta. Hardiyatmo, Hary Chirstady. 1992. Mekanika Tanah II. PT. Gramedia Pustaka Utama. Jakarta. Jackson State University, Potential Application of Dynamic and Static Cone Penetrometers in MDOT Pavement Design and Construction, Jurnal September 2003 Harison, J.A., Correlation of CBR and Dynamic Cone Penetrometer Strength Measurement of Soils. Australian Road Research 16(2), June, 1986 Bina Marga, 2001. Penuntun D Bina Marga. t Transportation Research Program Technical, 2003. Dynamic Cone Penetration Test (DT) for Subgrade Assessment. Purdue University Report Series Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, 2005, Panduan Penetapan CBR Lapangan Melalui Pengujian dengan Alat D (Dynamic Cone Penetrometer), Nomor: SMD-06/D. Sukirman, Silvia. 1993. Perkerasan Lentur Jalan Raya. Nova. Bandung.
More Documents from "Kamal Fitri" 5rb2
Automatic Pen Manufacturing Project 51i1z
January 2022 0
504uu
November 2021 0
Aruba Mobility Master Licensing Guide 2d5b62
December 2021 0
Class 6 Imo Wkbsol E Book da9
April 2020 21
Omr Sheet Nso Imo Nco Ieo 1a2j1t
January 2022 0